ကိုယ့်နိုင်ငံက ကင်းလွတ်ခွင့်ရလား မရဘူးလားကို အရင်စစ်ပါ။ ပြီးမှ မေးခွန်းအကြောင်းအရာနဲ့ ပြင်ဆင်နည်းကို ကြည့်ပါ
ကိုယ့်နိုင်ငံမှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ရှိပြီးသားဆိုရင် ဂျပန်လိုင်စင်အဖြစ် ပြောင်းလဲယူနိုင်ပါသည်။ ဒီလုပ်ငန်းစဉ်ကို နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းလို့ ခေါ်ပါသည်။ လျှောက်ထားသူ အများစုက ဒီလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အသိပညာစစ်ဆေးမှု（စာဖြေစစ်ဆေးမှု）ကို ဖြေရပါသည်။
ဒီအသိပညာစစ်ဆေးမှုက ၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁ ရက်နေ့ကစပြီး အကြီးအကျယ် ပြောင်းလဲသွားပါပြီ။ မေးခွန်းအရေအတွက်က ၁၀ ခုကနေ ၅၀ ခု ဖြစ်လာပြီး အောင်မြင်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ စံနှုန်းလည်း မြင့်တက်သွားပါသည်။ အောင်မြင်မှုနှုန်းက ၄၂.၈% အထိ ကျဆင်းသွားပါသည်။
ဒီဆောင်းပါးမှာ အောက်ပါ လေးချက်ကို ရှင်းပြပါသည်။
ကိုယ့်နိုင်ငံက ကင်းလွတ်ခွင့်ရတဲ့ နိုင်ငံလား（ဒါကို အရင်စစ်ပါ）
၅၀ မေးခွန်း အသိပညာစစ်ဆေးမှုမှာ ဘာတွေ မေးသလဲ
ဖြေဆိုသူတွေက ဘယ်နေရာမှာ အမှတ်ဆုံးရှုံးတတ်သလဲ
ဘယ်လို ပြင်ဆင်ရမလဲ
သတိပြုပါ။ ဒီဆောင်းပါးရဲ့ အချက်အလက်တွေက ၂၀၂၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ အချိန်အခါအရ ဖြစ်ပါသည်။ စနစ်နဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေ ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ မလျှောက်ခင် ကိုယ်နေထိုင်တဲ့ ခရိုင်ရဲ့ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်စင်တာမှာ သေချာပေါက် အတည်ပြုပါ။
【အရင်စစ်ပါ】ကိုယ့်နိုင်ငံက ကင်းလွတ်ခွင့်ရလား
နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းမှာ လိုင်စင်ထုတ်ပေးတဲ့ နိုင်ငံပေါ်မူတည်ပြီး အသိပညာစစ်ဆေးမှုနဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှုကို ကင်းလွတ်ခွင့် ရနိုင်ပါသည်။ ကင်းလွတ်ခွင့်ရလား မရဘူးလားဆိုတာက ကိုယ်လုပ်ရမယ့် ပြင်ဆင်မှုကို လုံးဝ ပြောင်းလဲစေပါသည်။
အသိပညာစစ်ဆေးမှုနဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု နှစ်ခုလုံး ကင်းလွတ်တဲ့ နိုင်ငံနဲ့ ဒေသ ၂၉ ခု
အိုက်စလန်／အိုင်ယာလန်／အမေရိကန်（အိုဟိုင်းယိုး၊ အော်ရီဂွန်၊ ကော်လိုရာဒို၊ ဗာဂျီးနီးယား၊ ဟာဝိုင်ယီ၊ မေရီလန်း၊ ဝါရှင်တန် ပြည်နယ်တွေသာ）／ဗြိတိန်／အီတလီ／သြစတြေးလျ／သြစတြီးယား／နယ်သာလန်／ကနေဒါ／ကိုရီးယား／ဂရိ／ဆွစ်ဇာလန်／ဆွီဒင်／စပိန်／ဆလိုဗေးနီးယား／ချက်／ဒိန်းမတ်／ဂျာမနီ／နယူးဇီလန်／နော်ဝေ／ဟန်ဂေရီ／ဖင်လန်／ပြင်သစ်／ဘယ်လ်ဂျီယံ／ပိုလန်／ပေါ်တူဂီ／မော်ရိုကို／လူဇင်ဘတ်／ထိုင်ဝမ်
ဒါ့အပြင် အမေရိကန် အင်ဒီယားနားပြည်နယ်က ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှုပဲ ကင်းလွတ်ပြီး အသိပညာစစ်ဆေးမှုကိုတော့ ဖြေရပါသည်။
စာရင်းထဲမှာ မပါတဲ့ နိုင်ငံက လိုင်စင်ဆိုရင်
အသိပညာစစ်ဆေးမှု（၅၀ မေးခွန်း）ကို ဖြေရပါသည်။
မြန်မာ၊ ဗီယက်နမ်၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ တရုတ်၊ နီပေါ၊ ဖိလစ်ပိုင်၊ ထိုင်း၊ သီရိလင်္ကာ၊ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်၊ ဘရာဇီး၊ ပီရူး စတဲ့ နိုင်ငံတွေရဲ့ လိုင်စင်တွေက အထက်ပါ စာရင်းထဲမှာ မပါပါဘူး။ ဂျပန်မှာ နေထိုင်တဲ့ နိုင်ငံခြားသားတွေ အများစုက စာမေးပွဲ ဖြေရမယ့် ဘက်မှာ ရှိပါသည်။
👉 ကင်းလွတ်ခွင့်ရတာက ဥရောပနိုင်ငံတွေ အဓိကဖြစ်ပြီး ကိုရီးယား၊ ထိုင်ဝမ်၊ သြစတြေးလျ၊ ကနေဒါ စတာတွေ ပါပါသည်။ တခြားနိုင်ငံက လိုင်စင်ဆိုရင် ၅၀ မေးခွန်း အသိပညာစစ်ဆေးမှုကို ဖြေရပါမည်။
နောက်ထပ် စည်းကမ်းချက် ─ လိုင်စင်ရပြီးနောက် ၃ လကျော် နေထိုင်ဖူးရမည်
ကင်းလွတ်ခွင့် ရသည်ဖြစ်စေ မရသည်ဖြစ်စေ နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းမှာ တူညီတဲ့ စည်းကမ်းချက် တစ်ခု ရှိပါသည်။
အဲဒီနိုင်ငံမှာ လိုင်စင်ရပြီးနောက် စုစုပေါင်း ၃ လကျော် နေထိုင်ဖူးရပါမည်။
လိုင်စင်ရပြီး ချက်ချင်း ဂျပန်ကို လာခဲ့တယ်ဆိုရင် ဒီစည်းကမ်းချက်နဲ့ မကိုက်ညီလို့ မလျှောက်နိုင်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ နေထိုင်ခဲ့တဲ့ ကာလကို ပတ်စ်ပို့ရဲ့ ထွက်ခွာဝင်ရောက်မှတ်တမ်းနဲ့ စစ်ဆေးပါသည်။
【အရေးကြီး】မော်ပက်လိုင်စင်ကို ပြောင်းလဲမယ်ဆိုရင် ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု မရှိပါဘူး
ဒီအချက်ကို လွယ်လွယ်နဲ့ လွဲတတ်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု လိုမလိုဆိုတာက ကိုယ်လျှောက်တဲ့ လိုင်စင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်ပါသည်။
ကားလိုင်စင်စတာကို ပြောင်းလဲခြင်း |
မော်ပက်လိုင်စင်ကို ပြောင်းလဲခြင်း |
|
အသိပညာစစ်ဆေးမှု（၅၀ မေးခွန်း） |
လိုအပ်（အောင်မြင်မှုနှုန်း ၄၂.၈%） |
လိုအပ်（အောင်မြင်မှုနှုန်း ၄၂.၈%） |
ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု |
လိုအပ်（အောင်မြင်မှုနှုန်း ၁၃.၁%） |
မလိုအပ် |
မော်ပက်သင်တန်း |
─ |
မလိုအပ် |
ဆိုလိုတာက မော်ပက်လိုင်စင်ပဲ လိုအပ်တဲ့သူအတွက် နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းမှာ ကျော်ဖြတ်ရမယ့် အတားအဆီးက အသိပညာစစ်ဆေးမှု ၅၀ မေးခွန်း တစ်ခုတည်းပါပဲ။ လက်တွေ့မောင်းနှင်မှု စစ်ဆေးတာလည်း မရှိသလို လိုင်စင်စင်တာမှာ အသစ်ဖြေရင် မဖြစ်မနေ တက်ရတဲ့ မော်ပက်သင်တန်းလည်း မရှိပါဘူး။
👉 အထူးသဖြင့် ကိုယ်နေတဲ့ ခရိုင်မှာ မော်ပက်စာမေးပွဲကို ကိုယ့်မိခင်ဘာသာစကားနဲ့ မဖြေနိုင်ဘူးဆိုရင် ဒီကွာခြားချက်က အရမ်းအရေးကြီးပါသည်။ မော်ပက်စာမေးပွဲက ခရိုင်အလိုက် ကွဲပြားပြီး ဘာသာစကား ၁ ခုကနေ ၅ ခုပဲ ရှိပါသည်။ ဒါပေမဲ့ နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းရဲ့ အသိပညာစစ်ဆေးမှုကို ဘာသာစကား ၂၀ မျိုးနဲ့ ဖြေနိုင်ပါသည်။
အသိပညာစစ်ဆေးမှု（၅၀ မေးခွန်း）က ဘယ်လို စာမေးပွဲလဲ
၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁ ရက်နေ့ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုနဲ့အတူ အသိပညာစစ်ဆေးမှုက အောက်ပါအတိုင်း ပြောင်းလဲသွားပါသည်။
၂၀၂၅ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလအထိ |
၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလကစ၍ |
|
မေးခွန်းအရေအတွက် |
၁၀ ခု |
၅၀ ခု |
အောင်မြင်ရန် စံနှုန်း |
၇ ခု အထက် မှန်ရမည်（၇၀%） |
၄၅ ခု အထက် မှန်ရမည်（၉၀%） |
မေးခွန်းပုံစံ |
ပုံနဲ့ ရွေးချယ်ခိုင်းတာ အဓိက |
စာသားမေးခွန်း အဓိက |
အသိပညာစစ်ဆေးမှု အောင်မြင်မှုနှုန်း |
၉၀% ခန့် |
၄၂.၈% |
ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု အောင်မြင်မှုနှုန်း |
၃၀% ခန့် |
၁၃.၁% |
မေးခွန်းက ငါးဆ များလာပြီး အောင်မြင်ရန် စံနှုန်းလည်း ၇၀% ကနေ ၉၀% အထိ တက်သွားပါသည်။ ၅၀ ခုထဲမှာ ငါးခုပဲ မှားခွင့်ရှိပါသည်။
ဖြေဆိုနိုင်တဲ့ ဘာသာစကားက ၂၀ မျိုး ရှိပါသည်（အင်္ဂလိပ်၊ တရုတ်၊ ကိုရီးယား၊ ဗီယက်နမ်၊ မြန်မာ၊ နီပေါ၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ ထိုင်း၊ တဂါလော့ဂ်၊ ခမာ၊ မွန်ဂိုလီးယား၊ ဆင်ဟာလာ၊ ဟိန္ဒီ၊ အူရဒူ၊ ပါရှန်၊ အာရဗီ၊ ပေါ်တူဂီ၊ စပိန်၊ ရုရှား၊ ယူကရိန်း）။ ကိုယ့်မိခင်ဘာသာစကားနဲ့ ဖြေနိုင်ဖို့ အခွင့်အလမ်း အများကြီး ရှိပါသည်။ ဒါက နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းရဲ့ ကြီးမားတဲ့ အားသာချက်ပါ။
အောင်မြင်မှုနှုန်း ၄၂.၈% ─ ၁၀ ယောက်ဖြေရင် ခြောက်ယောက်နီးပါး ကျပါသည်
တင်းကျပ်လာပြီးနောက်（၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာကနေ ဒီဇင်ဘာအထိ）အသိပညာစစ်ဆေးမှုရဲ့ အောင်မြင်မှုနှုန်းက ၄၂.၈% ဖြစ်ပါသည်။
တွက်ကြည့်ရင် ၁၀ ယောက်ဖြေရင် ခြောက်ယောက်နီးပါး ကျပါသည်။ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု မတိုင်ခင်က「ကြိုပြီး မလေ့လာလည်း အောင်တယ်」လို့ ပြောကြပေမဲ့ အဲဒီအခြေအနေက မရှိတော့ပါဘူး။
👉 ကိုယ့်နိုင်ငံမှာ နှစ်ပေါင်းများစွာ ကားမောင်းခဲ့ဖူးရင်တောင် အတွေ့အကြုံတစ်ခုတည်းနဲ့ မအောင်နိုင်ပါဘူး။ စစ်ဆေးတာက မောင်းနှင်နိုင်စွမ်း မဟုတ်ဘဲ ဂျပန်ရဲ့ ယာဉ်စည်းကမ်းတွေကို တိကျစွာ နားလည်လား ဆိုတာပါ။
အသိပညာစစ်ဆေးမှု မတိုင်ခင် စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးမှု ရှိပါသည်
နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းက စာမေးပွဲကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရုံနဲ့ ပြီးတာ မဟုတ်ပါဘူး။ စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးမှုကို အရင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရပြီး အဲဒါ အောင်မှသာ အသိပညာစစ်ဆေးမှုကို ဖြေခွင့်ရပါသည်။
ခရိုင်အချို့မှာ စာရွက်စာတမ်းအောင်တဲ့နေ့မှာပဲ အသိပညာစစ်ဆေးမှုကို ဆက်ဖြေနိုင်ပြီး တခြားခရိုင်တွေမှာတော့ နောက်တစ်ရက် သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ကိုယ်နေတဲ့ ခရိုင်က ဘယ်လိုလုပ်သလဲဆိုတာ ကြိုတင် အတည်ပြုပါ။
စာရွက်စာတမ်း မပြည့်စုံရင် ပယ်ချခံရပါသည်
စာရွက်စာတမ်း လိုနေရင် ဒါမှမဟုတ် မှားနေရင် အဲဒီနေ့မှာ လက်ခံမှာ မဟုတ်ဘဲ ထပ်ပြီး ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရပါသည်။ အသိပညာစစ်ဆေးမှုအထိ မရောက်ဘဲ ပြန်ရပါလိမ့်မယ်။ ဂရုတစိုက် ပြင်ဆင်ပါ။
နိုင်ငံခြားယာဉ်မောင်းလိုင်စင်（သက်တမ်း မကုန်သေးတာ）
လိုင်စင်ရဲ့ ဂျပန်ဘာသာပြန်စာရွက် ─ ဇစ်ပလပ်စ်（Zipplus）၊ JAF（ဂျပန်ယာဉ်အဖွဲ့ချုပ်）စတဲ့ အသိအမှတ်ပြု အဖွဲ့အစည်းက ထုတ်ပေးတာ
နေထိုင်ကြောင်း သက်သေခံစာရွက်（住民票） ─ နိုင်ငံသား၊ နေထိုင်ခွင့်အမျိုးအစား၊ နေထိုင်ခွင့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်နဲ့ နေထိုင်ခွင့်ကတ်နံပါတ် ပါဝင်ရမည်
နေထိုင်ခွင့်ကတ်နဲ့ ပတ်စ်ပို့（လိုင်စင်ရပြီးနောက် နေထိုင်ခဲ့တဲ့ ကာလကို စစ်ဆေးဖို့ အရင်ပတ်စ်ပို့လည်း လိုနိုင်ပါသည်）
ဓာတ်ပုံ ၁ ပုံ ─ အလျား ၃ စင်တီမီတာ × အနံ ၂.၄ စင်တီမီတာ၊ ၆ လအတွင်း ရိုက်ထားတာ
၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလကစပြီး နေထိုင်ကြောင်း သက်သေခံစာရွက်က မဖြစ်မနေ လိုအပ်တဲ့ စာရွက်စာတမ်း ဖြစ်လာပါသည်။ နေထိုင်မှုမှတ်ပုံတင်စနစ်နဲ့ မသက်ဆိုင်တဲ့ ရေတိုနေထိုင်သူတွေက သံတမန်စတဲ့ ခြွင်းချက်မှလွဲရင် မူအားဖြင့် မလျှောက်နိုင်ပါဘူး။ ခရီးသွားဗီဇာနဲ့ လာသူတွေက ဒီအထဲမှာ မပါပါဘူး။
လိုင်စင်ရဲ့ ဂျပန်ဘာသာပြန်စာရွက်ကို ဇစ်ပလပ်စ်မှာ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်
လိုအပ်တဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေထဲမှာ အများဆုံး ကြန့်ကြာစေတာက「လိုင်စင်ရဲ့ ဂျပန်ဘာသာပြန်စာရွက်」ပါ။ ဘယ်သူ့ဆီ လျှောက်ရမလဲဆိုတာ မသိတဲ့သူ များပါသည်။ ဒီဘာသာပြန်စာရွက်ကို Drivey ကို လုပ်ဆောင်နေတဲ့ ဇစ်ပလပ်စ် ကုမ္ပဏီက ထုတ်ပေးပါသည်။
👉 ဘာသာပြန်စာရွက်ကြောင့် ပယ်ချခံရပြီး ထပ်ပြီး ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရတာက အဆိုးဆုံး အချိန်ဆုံးရှုံးမှုပါ။ စာလေ့လာတာနဲ့ တစ်ပြိုင်နက် ဒါကိုလည်း ကြိုပြင်ထားဖို့ အကြံပြုပါသည်။
အသိပညာစစ်ဆေးမှုမှာ ဘာတွေ မေးသလဲ
ဂျပန်ယာဉ်စည်းကမ်းရဲ့ အခြေခံတွေကို မေးပါသည်။ အဓိကက အောက်ပါ နယ်ပယ်တွေပါ။
မီးပွိုင့်၊ ဆိုင်းဘုတ်နဲ့ လမ်းမျဉ်းတွေရဲ့ အဓိပ္ပာယ် ─ အဲဒီဆိုင်းဘုတ်က ဘာကို ညွှန်ပြနေသလဲ
ဦးစားပေးဆက်ဆံရေး ─ လမ်းဆုံမှာ ဘယ်သူက အရင်သွားရမလဲ၊ ဦးစားပေးလမ်းဆိုတာ ဘာလဲ
ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်းနဲ့ ခဏရပ်ခြင်း ─ ဘယ်နေရာမှာ ဖြည်းဖြည်းမောင်းရမလဲ၊ ဘယ်နေရာမှာ လုံးဝ ရပ်ရမလဲ
ရပ်နားခြင်းနဲ့ ခဏရပ်ထားခြင်း တားမြစ်ချက် ─ ဘယ်နေရာမှာ ရပ်လို့ရပြီး ဘယ်နေရာမှာ မရလဲ
ခြေလျင်သွားသူတွေကို ကာကွယ်ခြင်း ─ လူကူးမျဉ်းကျားနဲ့ မီးရထားလမ်းကူးမှာ ဘယ်လို ဆက်ဆံရမလဲ
ပုံစံက မှန်လား မှားလား ဆုံးဖြတ်ရတဲ့ စာသားမေးခွန်းတွေ အဓိကပါ။ ပုံကြည့်ပြီး ရွေးချယ်ရတဲ့ ပုံစံက မရှိတော့ပါဘူး။ ဒါကြောင့် စာသားကို တိကျစွာ ဖတ်နိုင်ဖို့ လိုအပ်ပါသည်။
ကိုယ့်နိုင်ငံနဲ့「လုပ်ပုံလုပ်နည်း ကွာခြားချက်」ကို မေးပါသည်
ဒီစာမေးပွဲမှာ အထူးအရေးကြီးတာက ကိုယ့်နိုင်ငံမှာ သဘာဝကျပေမဲ့ ဂျပန်မှာတော့ မတူညီတဲ့ စည်းကမ်းတွေပါ။ ပြုပြင်ပြောင်းလဲပြီးနောက် မေးခွန်းတွေက ဒီလို ကွာခြားချက် ဖြစ်တတ်တဲ့ နေရာတွေကို အထူးပစ်မှတ်ထားပါသည်။
ဂျပန်က လမ်းဘယ်ဘက် မောင်းပါသည် ─ လမ်းညာဘက် မောင်းတဲ့ နိုင်ငံက လာသူတွေက ဆိုင်းဘုတ်ရဲ့ ဦးတည်ရာနဲ့ ကွေ့နည်းကို လွဲတတ်ပါသည်
လူကူးမျဉ်းကျားမှာ ခြေလျင်သွားသူ ဦးစားပေးခြင်း ─ ဂျပန်မှာ ဖြတ်ကူးဖို့ စောင့်နေတဲ့သူ ရှိရင် လူကူးမျဉ်းကျား ရှေ့မှာ ခဏရပ်ပေးရပါသည်။ စံနှုန်းက「ဖြတ်ကူးနေရင် ရပ်ပေးရမည်」မဟုတ်ဘဲ「ဖြတ်ကူးတော့မယ်ဆိုရင် ရပ်ပေးရမည်」ပါ
မီးရထားလမ်းကူးမှာ ရပ်ပြီး ပြတင်းပေါက်ဖွင့်ကာ အန္တရာယ် စစ်ဆေးရခြင်း ─ မီးရထားလမ်းကူး ဆက်ဆံနည်းက နိုင်ငံအလိုက် အများကြီး ကွာပါသည်
「ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း」ဆိုတဲ့ အယူအဆ ─ ချက်ချင်း ရပ်နိုင်တဲ့ အမြန်နှုန်းနဲ့ မောင်းတာကို ဆိုလိုပါသည်။「နှေးနှေးမောင်းတာ」နဲ့ အဓိပ္ပာယ် မတူပါဘူး။ မေးခွန်းတွေက ဒီကွာခြားချက်ကို မေးပါသည်
👉 မေးခွန်းတွေကို「ကိုယ့်နိုင်ငံရဲ့ အသိနဲ့ ဖြေရင် မှားအောင်」ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ ဂျပန်ရဲ့ စည်းကမ်းအဖြစ် အသစ်ပြန်မှတ်ဖို့ လိုပါသည်။
စာသားမေးခွန်းကို လွဲမှားဖတ်တာကိုလည်း သတိထားပါ
「မလုပ်ရ」နဲ့「လုပ်ရမည်」 ─ ဂျပန်စာမှာ အငြင်းပုံစံက စာကြောင်းအဆုံးမှာ ရှိပါသည်။ အဆုံးအထိ မဖတ်ရင် အဓိပ္ပာယ်က လုံးဝ ပြောင်းပြန် ဖြစ်သွားပါသည်
「မူအားဖြင့်」「ဒါပေမဲ့」ပါတဲ့ ခြွင်းချက် ပြဋ္ဌာန်းချက် ─ ခြွင်းချက်ကို လွတ်သွားရင် အသိမှန်ပေမဲ့ အဖြေ မှားပါသည်
「အားလုံး」「သေချာပေါက်」「မည်သည့်အခါမျှ」စတဲ့ စကားလုံးတွေ ─ အကြွင်းမဲ့ အသုံးအနှုန်း ပါတဲ့ မေးခွန်းတွေက ခြွင်းချက် ရှိမရှိကို မေးတာ များပါသည်
【သတိပြုရန်】မော်ပက်လိုင်စင်ရဲ့ စာမေးပွဲနဲ့က「မတူညီတဲ့ စာမေးပွဲ နှစ်ခု」ပါ
ဒါက အများဆုံး လွဲတတ်တဲ့ အချက်ပါ။ နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းရဲ့ အသိပညာစစ်ဆေးမှုနဲ့ လိုင်စင်စင်တာမှာ အသစ်ဖြေတဲ့ မော်ပက်စာမေးပွဲက မတူညီတဲ့ စာမေးပွဲ နှစ်ခု ဖြစ်ပါသည်။
နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်း အသိပညာစစ်ဆေးမှု |
မော်ပက်လိုင်စင် စာမေးပွဲ |
|
ဖြေဆိုနိုင်သူ |
ကိုယ့်နိုင်ငံမှာ လိုင်စင်ရှိသူ |
ကိုယ့်နိုင်ငံမှာ လိုင်စင် ရှိသည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ ဖြေနိုင် |
မေးခွန်းအရေအတွက် |
၅၀ ခု |
၄၈ ခု |
အောင်မှတ် |
၄၅ ခု အထက် မှန်ရမည်（၉၀%） |
၄၅ မှတ် အထက်（၉၀%） |
အောင်မြင်မှုနှုန်း |
၄၂.၈% |
၅၈.၇% |
ဖြေဆိုနိုင်တဲ့ ဘာသာစကား |
၂၀ မျိုး |
ခရိုင်အလိုက် ကွဲပြား၊ ၁ ခုမှ ၅ ခု |
မော်ပက်သင်တန်း |
မလိုအပ် |
မဖြစ်မနေ လိုအပ်（ဂျပန်ဘာသာသာ） |
ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း |
စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးမှုနဲ့ စာမေးပွဲ နှစ်ဆင့်／ဒေသအချို့မှာ ၁ လမှ ၃ လ |
တစ်ကြိမ်／နှိုင်းယှဉ်ရင် လွယ်ကူ |
နှစ်ခုစလုံး အောင်မှတ်က ၉၀% ဖြစ်ပြီး စာသားမေးခွန်း အဓိက တူညီပေမဲ့ မေးခွန်းတွေက မတူပါဘူး။「မော်ပက်မေးခွန်းတွေနဲ့ လေ့ကျင့်ထားရင် နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းလည်း ရပါတယ်」ဆိုတာ မမှန်ပါဘူး။
👉 ကိုယ်ဖြေရမှာ ဘယ်ဟာလဲဆိုတာ အရင် အတည်ပြုပါ။ လွဲသွားရင် ပြင်ဆင်ခဲ့တာတွေ အလဟဿ ဖြစ်သွားပါလိမ့်မယ်။
ကားလိုင်စင်ကို ပြောင်းလဲရင် ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု ရှိပါသည်
ကင်းလွတ်ခွင့် မရတဲ့ နိုင်ငံက သူတွေက ကားလိုင်စင်စတာကို ပြောင်းလဲတဲ့အခါ အသိပညာစစ်ဆေးမှုအပြင် ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု（လက်တွေ့ မောင်းနှင်မှု စစ်ဆေးခြင်း）ကိုပါ ခံယူရပါသည်။ ဒါက ၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလကစပြီး အမှတ်ပေးစနစ် တင်းကျပ်လာကာ အောင်မြင်မှုနှုန်းက ၃၀% ခန့်ကနေ ၁၃.၁% အထိ ကျဆင်းသွားပါသည်။
လူကူးမျဉ်းကျား ဖြတ်သန်းခြင်းကို စစ်ဆေးချက်ထဲ ထည့်သွင်းလိုက်ပါသည်
မီးပြမေ့ခြင်းနဲ့ ကွေ့နည်း မမှန်ခြင်းကို အခု လိုင်စင်အသစ်ယူသူတွေနဲ့ တူညီတဲ့ စံနှုန်းနဲ့ အမှတ်ဖြတ်ပါသည်
မီးရထားလမ်းကူး ဖြတ်သန်းခြင်းလည်း စစ်ဆေးချက်ထဲ ပါဝင်ပါသည်
မောင်းနှင်ခဲ့တဲ့ အတွေ့အကြုံ ရှည်လေလေ ကိုယ့်နိုင်ငံရဲ့ မောင်းနှင်အလေ့အထတွေ ပေါ်လွင်လေလေ ဖြစ်ပါသည်။ စစ်ဆေးသူက ကြည့်တာက 「ဘေးကင်းစွာ မောင်းနိုင်လား」မဟုတ်ဘဲ「ဂျပန်ရဲ့ စံနှုန်းအတိုင်း မောင်းနိုင်လား」ဆိုတာပါ။
👉 ထပ်ပြီး အလေးထား ပြောပါရစေ။ မော်ပက်လိုင်စင်ကို ပြောင်းလဲတဲ့အခါ ဒီကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု မရှိပါဘူး။
ကုန်ကျစရိတ်（တိုကျိုမြို့တော် ဥပမာ၊ ၂၀၂၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ အချိန်အခါ）
လျှောက်လွှာ ကြေး（ကားလိုင်စင်） |
၂,၅၀၀ ယန်း |
လျှောက်လွှာ ကြေး（မော်ပက်） |
၁,၆၀၀ ယန်း |
လျှောက်လွှာ ကြေး（အကြီးစားနဲ့ အလတ်စား） |
၃,၉၀၀ ယန်း |
လိုင်စင် ထုတ်ပေးခ |
၂,၃၅၀ ယန်း |
အမျိုးအစား အများအပြား တစ်ပြိုင်နက် ထပ်ဖြည့်ခြင်း |
၂၀၀ ယန်း |
ကားလိုင်စင်ဆိုရင် ၂,၅၀၀ ယန်း ＋ ၂,၃၅၀ ယန်း ＝ ၄,၈၅၀ ယန်း လောက်ကို ခန့်မှန်းထားပါ။ ဒါ့အပြင် ဘာသာပြန်စာရွက် ပြုလုပ်ခနဲ့ နေထိုင်ကြောင်း သက်သေခံစာရွက် ထုတ်ခ ရှိပါသည်။ တစ်ခါ ကျသွားရင် လျှောက်လွှာကြေးကို ထပ်ပေးရပါသည်။
ဒေသအချို့မှာ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းဖို့ ၁ လမှ ၃ လ စောင့်ရပါသည်
စနစ် ပြောင်းလဲပြီးနောက် ဖြေဆိုသူနဲ့ ပြန်ဖြေသူတွေ များလာပြီး ဒေသအချို့မှာ အသိပညာစစ်ဆေးမှုရဲ့ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုက ၁ လမှ ၃ လ နောက်အထိ ပြည့်နေပါသည်။
👉 တစ်ခါ ကျသွားရင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းတာကနေ ပြန်စရပါသည်။ တစ်ခါတည်း အောင်တာက အဲဒီအချိန်ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
တိုကျိုမြို့တော်မှာ ဖုချူး၊ ဆမဲဇုနဲ့ ကိုးတို စာမေးပွဲရုံတွေမှာ လုပ်နိုင်ပါသည်။ ဒါပေမဲ့ ကိုးတိုစာမေးပွဲရုံက ကင်းလွတ်ခွင့်ရတဲ့ နိုင်ငံနဲ့ ဒေသ ၂၉ ခုက လိုင်စင်ကိုင်ဆောင်သူတွေကိုသာ လက်ခံပါသည်။ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းတာကို ဖုန်းနဲ့ ဒါမှမဟုတ် တိုကျိုမြို့တော်ရဲဌာနရဲ့ အွန်လိုင်းစနစ်နဲ့ လုပ်နိုင်ပါသည်။
မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
Q. အသိပညာစစ်ဆေးမှုရဲ့ အရင်မေးခွန်းဟောင်းတွေကို ဘယ်မှာ ရနိုင်မလဲ
တရားဝင် ထုတ်ပြန်ထားတဲ့ မေးခွန်းဟောင်းတွေ မရှိပါဘူး။ ဒါပေမဲ့ မေးတာက ဂျပန်ယာဉ်စည်းကမ်းရဲ့ အခြေခံတွေ（မီးပွိုင့်နဲ့ ဆိုင်းဘုတ်၊ ဦးစားပေးဆက်ဆံရေး၊ ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်းနဲ့ ခဏရပ်ခြင်း၊ ရပ်နားခြင်း တားမြစ်ချက်၊ ခြေလျင်သွားသူ ကာကွယ်ခြင်း）ဖြစ်လို့ မှန်လား မှားလား ဆုံးဖြတ်ရတဲ့ စာသားမေးခွန်းပုံစံနဲ့ ဒီနယ်ပယ်ကို လေ့ကျင့်တာက ထိရောက်တဲ့ ပြင်ဆင်မှုပါ။ တကယ့်စာမေးပွဲနဲ့ တူညီတဲ့ ပုံစံနဲ့ လေ့ကျင့်ရင် လွဲမှားဖတ်ပြီး အမှတ်ဆုံးရှုံးတာကို လျှော့ချနိုင်ပါသည်။
Q. ကိုယ့်နိုင်ငံမှာ ၂၀ နှစ် ကားမောင်းခဲ့ဖူးပါသည်။ လေ့လာဖို့ လိုသေးလား
လိုပါသည်။ အောင်မြင်မှုနှုန်းက ၄၂.၈% ဖြစ်ပြီး ဖြေဆိုသူ အများစုက ကိုယ့်နိုင်ငံမှာ မောင်းနှင်အတွေ့အကြုံ ရှိသူတွေပါ။ ဒါတောင် ခြောက်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး ကျပါသည်။ စစ်ဆေးတာက မောင်းနှင်နိုင်စွမ်း မဟုတ်ဘဲ ဂျပန်ယာဉ်စည်းကမ်းအကြောင်း အသိပညာ ဖြစ်ပြီး အောင်မှတ်ကလည်း ၉၀% အထိ မြင့်ပါသည်။
Q. ဘယ်ဘာသာစကားနဲ့ ဖြေနိုင်လဲ
အသိပညာစစ်ဆေးမှုကို မြန်မာ၊ ဗီယက်နမ်၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ တရုတ်၊ နီပေါ၊ ထိုင်း၊ တဂါလော့ဂ် အပါအဝင် ဘာသာစကား ၂၀ မျိုးနဲ့ ဖြေနိုင်ပါသည်။ လျှောက်ထားတဲ့အခါ ကောင်တာမှာ ကိုယ်လိုချင်တဲ့ ဘာသာစကားကို ပြောပြပါ။
Q. မော်ပက်လိုင်စင်ပဲ ပြောင်းလဲမယ်ဆိုရင်လည်း ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု လိုသလား
မလိုပါဘူး။ မော်ပက်လိုင်စင် လျှောက်တဲ့အခါ ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှုကို ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးပြီး မော်ပက်သင်တန်းလည်း မရှိပါဘူး။ အသိပညာစစ်ဆေးမှု ၅၀ မေးခွန်းကို အောင်ရင် ရပါပြီ။
Q. ကျသွားရင် ဘယ်လိုဖြစ်မလဲ
ပြန်ဖြေနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမဲ့ လျှောက်လွှာကြေးကို ထပ်ပေးရပြီး ကြိုတင်စာရင်းသွင်းတာကိုလည်း အသစ် ယူရပါသည်။ ဒေသအချို့မှာ နောက်တစ်ကြိမ် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုက ၁ လမှ ၃ လ နောက်မှ ဖြစ်လို့ လိုင်စင်ရမယ့် အချိန်က အများကြီး နောက်ကျသွားပါသည်။
Q. ရေတိုနေထိုင်ခွင့်（ခရီးသွားဗီဇာ）နဲ့လည်း ပြောင်းလဲလို့ ရလား
မရပါဘူး။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလကစပြီး နေထိုင်ကြောင်း သက်သေခံစာရွက်က မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။ နေထိုင်မှုမှတ်ပုံတင်စနစ်နဲ့ မသက်ဆိုင်တဲ့ ရေတိုနေထိုင်သူတွေက သံတမန်စတဲ့ ခြွင်းချက်မှလွဲရင် မူအားဖြင့် မလျှောက်နိုင်ပါဘူး။
Q. လိုင်စင်ရပြီး မကြာခင် ဂျပန်ကို လာခဲ့ပါသည်။ ပြောင်းလဲလို့ ရလား
စည်းကမ်းချက်က လိုင်စင်ရပြီးနောက် အဲဒီနိုင်ငံမှာ စုစုပေါင်း ၃ လကျော် နေထိုင်ဖူးရမည် ဆိုတာပါ။ ဒီကာလ မပြည့်သေးရင် မလျှောက်နိုင်ပါဘူး။ နေထိုင်ခဲ့တဲ့ ကာလကို ပတ်စ်ပို့ရဲ့ ထွက်ခွာဝင်ရောက်မှတ်တမ်းနဲ့ စစ်ဆေးပါသည်။
ဘယ်လို ပြင်ဆင်ရမလဲ
အထက်မှာ ပြောခဲ့သလို ပြုပြင်ပြောင်းလဲပြီးနောက် အသိပညာစစ်ဆေးမှုက အောက်ပါ လက္ခဏာတွေ ရှိပါသည်။
မေးခွန်း ၅၀ ခု၊ အောင်မှတ် ၉၀%（ငါးခုပဲ မှားခွင့်ရှိ）
အောင်မြင်မှုနှုန်း ၄၂.၈%၊ ခြောက်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး ကျ
စာသားမေးခွန်း အဓိက၊ ဖတ်ရှုနားလည်မှုကိုပါ စစ်ဆေး
ကိုယ့်နိုင်ငံနဲ့ စည်းကမ်း ကွာခြားချက်ကို အထူး ပစ်မှတ်ထား
「မောင်းနှင်အတွေ့အကြုံ ရှိရင် ပြဿနာ မရှိဘူး」ဆိုတဲ့ စာမေးပွဲ မဟုတ်ပါဘူး။
ပြင်ဆင်တဲ့အခါ အောက်ပါ သုံးချက်ကို သတိပြုပါ။
ကိုယ့်နိုင်ငံနဲ့ စည်းကမ်း ကွာခြားချက်ကနေ စပါ ─ လမ်းဘယ်ဘက်မောင်းခြင်း၊ လူကူးမျဉ်းကျားမှာ ခဏရပ်ခြင်း၊ မီးရထားလမ်းကူးမှာ စစ်ဆေးခြင်း၊ ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်းရဲ့ အဓိပ္ပာယ်။ အမှတ်ဆုံးရှုံးတာက အဓိက ဒီနေရာတွေပါ
အဓိပ္ပာယ်ကို မိခင်ဘာသာစကားနဲ့ နားလည်ပါ ─ ဂျပန်စာကို အလွတ်ကျက်တာနဲ့ စရင် အသုံးအနှုန်း အနည်းငယ် ပြောင်းရုံနဲ့ မှားပါလိမ့်မယ်။「ဘာကြောင့် ဒီစည်းကမ်း ရှိသလဲ」ကို မိခင်ဘာသာစကားနဲ့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိထားရင် ပထမဆုံး တွေ့တဲ့ မေးခွန်းကိုလည်း ဖြေနိုင်ပါသည်
မှန်လား မှားလား ဆုံးဖြတ်ရတဲ့ စာသားမေးခွန်းပုံစံနဲ့ လေ့ကျင့်ပါ ─ တကယ့်စာမေးပွဲနဲ့ တူညီတဲ့ ပုံစံကို ရင်းနှီးထားရင် လွဲမှားဖတ်ပြီး အမှတ်ဆုံးရှုံးတာကို လျှော့ချနိုင်ပါသည်
ဂျပန်ကို မလာခင်ကတည်းက ပြင်ဆင်လို့ ရပါသည်
စစ်ဆေးတာက ဂျပန်ယာဉ်စည်းကမ်းအကြောင်း အသိပညာ ဖြစ်လို့ ဒီအကြောင်းအရာတွေကို ဂျပန်ကို မလာခင်ကတည်းက လေ့လာနိုင်ပါသည်။ ဂျပန်ရောက်မှ သင်ထောက်ကူပစ္စည်း စရှာမယ်ဆိုရင် စာမေးပွဲဖြေမယ့် အချိန်ကလည်း အဲဒီအတိုင်း နောက်ကျသွားပါသည်။ အွန်လိုင်း လေ့လာမှုစနစ်ကို သုံးရင် ကိုယ့်နိုင်ငံမှာ ရှိနေတုန်းကတည်းက စလို့ ရပါသည်။
နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်း သီးသန့်သင်တန်း ရှိတဲ့「Drivey」
နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းရဲ့ အသိပညာစစ်ဆေးမှုက မော်ပက်ဒါမှမဟုတ် ကားလိုင်စင်ရဲ့ စာမေးပွဲနဲ့ မတူညီတဲ့ စာမေးပွဲ ဖြစ်ပါသည်။ Drivey မှာ နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်း အသိပညာစစ်ဆေးမှု သီးသန့် သင်တန်း ရှိပါသည်။
Drivey ရဲ့ လက္ခဏာတွေက အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။
နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်း သင်တန်း ─ ၅၀ မေးခွန်း အသိပညာစစ်ဆေးမှုရဲ့ အကြောင်းအရာအလိုက် လေ့ကျင့်ပါသည်။ မော်ပက်၊ ယာယီလိုင်စင်နဲ့ ကားလိုင်စင် သင်တန်းတွေနဲ့ ခွဲထားလို့ ကိုယ်ဖြေရမယ့် မေးခွန်းတွေကိုပဲ အာရုံစိုက်နိုင်ပါသည်
ဘာသာစကား ၆ မျိုး ─ ဂျပန်၊ အင်္ဂလိပ်၊ ဗီယက်နမ်၊ မြန်မာ၊ အင်ဒိုနီးရှားနဲ့ တရုတ်။ ဂျပန်ယာဉ်စည်းကမ်းရဲ့ အဓိပ္ပာယ်ကို မိခင်ဘာသာစကားနဲ့ အရင် နားလည်ပြီးမှ စာမေးပွဲခန်းကို သွားနိုင်ပါသည်
တကယ့်စာမေးပွဲနဲ့ တူညီတဲ့ မှန်မှား ဆုံးဖြတ်ရတဲ့ စာသားမေးခွန်းများ ─ တကယ့်ပုံစံအတိုင်း လေ့ကျင့်ပြီး「လွဲမှားဖတ်လို့ အမှတ်ဆုံးရှုံးတာ」ကို လျှော့ချပါသည်
ဗီဒီယိုနဲ့ ရှင်းလင်းချက်စာသား ─ လူကူးမျဉ်းကျားမှာ ခဏရပ်ခြင်း၊ မီးရထားလမ်းကူး ဖြတ်သန်းခြင်းလို စာနဲ့ချည်း နားလည်ရခက်တဲ့ အခြေအနေတွေကို ရုပ်ပုံနဲ့ အတည်ပြုနိုင်ပါသည်
ဖူရိဂါနပါတဲ့ ဂျပန်စာ ─ ဂျပန်ဘာသာနဲ့ ဖြေမယ့်သူတွေလည်း ခန်းဂျီးမှာ မခက်ခဲပါဘူး
Drivey ကို လုပ်ဆောင်နေတဲ့ ဇစ်ပလပ်စ် ကုမ္ပဏီက လျှောက်ထားဖို့ လိုအပ်တဲ့ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရဲ့ ဂျပန်ဘာသာပြန်စာရွက်ကိုလည်း ထုတ်ပေးပါသည်။ စာလေ့လာတာနဲ့ စာရွက်စာတမ်း ပြင်ဆင်တာကို တစ်ပြိုင်နက် လုပ်နိုင်ပါသည်။
အောင်မြင်မှုနှုန်းက ၄၂.၈% ပဲ ရှိပြီး တစ်ခါ ကျသွားရင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းဖို့ ၁ လမှ ၃ လ ဆုံးရှုံးရပါသည်။ ဒီလိုအခြေအနေမှာ ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုရဲ့ အရည်အသွေးက လိုင်စင်ရမယ့် အချိန်ကို တိုက်ရိုက် ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ တစ်ခါတည်း အောင်ရင် လျှောက်လွှာကြေးရော အချိန်ရော ပိုမကုန်တော့ပါဘူး။
အနှစ်ချုပ်
ကိုယ့်နိုင်ငံက ကင်းလွတ်ခွင့်ရလား မရဘူးလားကို အရင်စစ်ပါ။ ကင်းလွတ်ခွင့်ရတာက နိုင်ငံနဲ့ ဒေသ ၂၉ ခု（ဥရောပနိုင်ငံတွေ အဓိက၊ ကိုရီးယား၊ ထိုင်ဝမ်၊ သြစတြေးလျ၊ ကနေဒါ စတာတွေ ပါ）။ မြန်မာ၊ ဗီယက်နမ်၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ တရုတ်၊ နီပေါ စတာတွေ မပါပါဘူး
စည်းကမ်းချက်က လိုင်စင်ရပြီးနောက် အဲဒီနိုင်ငံမှာ စုစုပေါင်း ၃ လကျော် နေထိုင်ဖူးရမည်
အသိပညာစစ်ဆေးမှုက ၅၀ မေးခွန်း၊ ၄၅ ခု အထက် မှန်ရင် အောင်（၉၀%）၊ အောင်မြင်မှုနှုန်း ၄၂.၈%။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာမှာ ၁၀ မေးခွန်း၊ ၇၀% ကနေ ပြောင်းလဲခဲ့ပါသည်
မော်ပက်လိုင်စင်ကို ပြောင်းလဲရင် ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှုလည်း မရှိ၊ သင်တန်းလည်း မလို။ ကျော်ဖြတ်ရမှာက အသိပညာစစ်ဆေးမှု ၅၀ မေးခွန်း တစ်ခုတည်းပါ（ကားလိုင်စင်စတာကို ပြောင်းလဲရင် ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှုက ၁၃.၁%）
စာမေးပွဲ မတိုင်ခင် စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးမှု ရှိပြီး ဒါကိုလည်း ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရပါသည်။ စာရွက်စာတမ်း မပြည့်စုံရင် ပယ်ချခံရပါသည်။ ဘာသာပြန်စာရွက်ကို ဇစ်ပလပ်စ်မှာ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်
မေးခွန်းတွေက မီးပွိုင့်နဲ့ ဆိုင်းဘုတ်၊ ဦးစားပေးဆက်ဆံရေး၊ ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်းနဲ့ ခဏရပ်ခြင်း၊ ရပ်နားခြင်း တားမြစ်ချက်၊ ခြေလျင်သွားသူ ကာကွယ်ခြင်း ဖြစ်ပြီး ကိုယ့်နိုင်ငံနဲ့ ကွာခြားချက်ကို အထူး ပစ်မှတ်ထားပါသည်
မော်ပက်လိုင်စင်ရဲ့ စာမေးပွဲနဲ့က မတူညီတဲ့ စာမေးပွဲ ဖြစ်ပါသည်။ မော်ပက်က အောင်မြင်မှုနှုန်း ၅၈.၇% ဖြစ်ပေမဲ့ ဘာသာစကားက ၁ ခုမှ ၅ ခုပဲ ရှိပြီး မော်ပက်သင်တန်းကို မဖြစ်မနေ တက်ရပါသည်
အသိပညာစစ်ဆေးမှုကို ဘာသာစကား ၂၀ မျိုးနဲ့ ဖြေနိုင်လို့ မိခင်ဘာသာစကားနဲ့ ဖြေနိုင်ဖို့ အခွင့်အလမ်း များပါသည်
ကုန်ကျစရိတ်က တိုကျိုမြို့တော်မှာ ၄,၈၅၀ ယန်း ခန့်（ကားလိုင်စင်）။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာကစပြီး နေထိုင်ကြောင်း သက်သေခံစာရွက် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပြီး ရေတိုနေထိုင်တဲ့ ခရီးသွားတွေက မပါပါဘူး
ဒေသအချို့မှာ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းဖို့ ၁ လမှ ၃ လ စောင့်ရပြီး ကျသွားရင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းတာကနေ ပြန်စရပါသည်
စနစ်၊ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ကင်းလွတ်ခွင့်ရတဲ့ နိုင်ငံစာရင်းတွေ ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ ဒီဆောင်းပါးက ၂၀၂၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ အချိန်အခါအရ ဖြစ်ပါသည်။ မလျှောက်ခင် ကိုယ်နေထိုင်တဲ့ ခရိုင်ရဲ့ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်စင်တာမှာ နောက်ဆုံးအချက်အလက်ကို အတည်ပြုပါ။
ကိုးကား: ရဲချုပ်ဌာန ထုတ်ပြန်ချက် ၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာမှ ဒီဇင်ဘာအထိ နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်း စာရင်း（အသိပညာစစ်ဆေးမှု ၄၂.၈%၊ ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု ၁၃.၁%）／ရဲချုပ်ဌာန「ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် စာရင်းအင်း ၂၀၂၅」（မော်ပက်စာမေးပွဲ: ဖြေဆိုမှု ၁၆၂,၆၆၈ ကြိမ်၊ အောင်မြင်မှု ၉၅,၄၉၅ ကြိမ်၊ အောင်မြင်မှုနှုန်း ၅၈.၇%）／တိုကျိုမြို့တော်ရဲဌာန「နိုင်ငံခြားမှာ ရရှိထားတဲ့ လိုင်စင်ကို ဂျပန်လိုင်စင်အဖြစ် ပြောင်းလဲနည်း」／တိုကျိုမြို့တော်ရဲဌာန「နိုင်ငံခြားဘာသာစကားနဲ့ ဖြေနိုင်တဲ့ စာမေးပွဲအကြောင်း」（၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလ ၁၁ ရက် အသစ်ပြင်ဆင်）／ဖုကုအိုကာခရိုင် ရဲဌာန「နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်」（မော်ပက်လိုင်စင် လျှောက်ရင် ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု မလို）
