首先，请先试做3道题。答案在下一节。
问A. 在交叉路口，当警察以不同于信号灯显示的手势指挥交通时，必须按照信号灯的显示通行。
问B. 在黄灯闪烁的交叉路口，必须徐行。
问C. 在人行横道及其前方30米以内，超车（变道超越）和不变道超越均被禁止。
换驾照的知识确认自2025年10月起改为50题、答对90%合格。合格率为42.8%。10人应试，近6人落榜。
本文刊登的题目是Drivey换驾照课程收录的实际题目。整个课程共946题，其中21题在此附答案和解析公开。
※本文内容截至2026年9月。制度会有变动。办理手续前，请务必向应试地都道府县的驾照中心确认。
3道题的答案
问A 答案 ×
当警察的手势或指示与信号灯的显示不同时，应遵从警察的手势或指示。请记住：人优先于机器。
问B 答案 ×
黄灯闪烁的含义是"可以注意前行"，并未规定徐行义务。能否对"必须"一词作出反应，是分水岭。
问C 答案 ○
在人行横道前超车、超越原则上禁止。另外，连不变道超越也禁止的地点，只有人行横道和自行车横道。请把它们作为特殊地点记住。
👉 3道题都不是因为看不懂日语而做错。问A考优先关系，问B是绝对表述的陷阱，问C是距离的数字。知识确认落榜的原因，基本可以归为这3类。
【重要】不存在官方真题
致搜索"换驾照 真题"却没有找到的人：知识确认的真题并未公开。找不到不是搜索方法的问题。
不过，出题范围是确定的。即日本交通规则的基础：信号与标志、优先关系、徐行与暂停、禁止停车、保护行人。既然范围已定，就可以用由此倒推出的题目来备考。
下面的21题也并非正式考试的真题，而是Drivey按照出题范围编写的题目。这一点我们如实说明。
落榜的原因不是日语能力，而是日本与本国规则的差异
知识确认可用20种语言应试。既然能用母语考，日语能力本应无关。即便如此仍有57%落榜。
原因在于，在本国正确的驾驶方式，在日本可能属于违法。这不是谁对谁错的问题，只是各国规则不同而已。而且差异出现在哪里，因出身国而异。
"日本是左侧通行，请注意"并不适用于所有人
与日本相同的 |
印度尼西亚／泰国／尼泊尔／斯里兰卡／孟加拉国／印度／马来西亚／新加坡 |
与日本相反的 |
越南／中国／菲律宾／缅甸／柬埔寨／蒙古／乌兹别克斯坦／韩国／巴西／秘鲁 |
来自印度尼西亚、泰国、尼泊尔的考生不会在左侧通行上出错。因为本国原本就是左侧通行。对他们说明"日本是左侧通行"，起不到备考作用。
出现差异的是来自越南、中国、菲律宾、缅甸等国的考生。标志的朝向、左右转弯的幅度、环形交叉路口的行驶方向，全都左右相反。
来自缅甸的考生，情况还要更复杂一层
缅甸于1970年12月6日一夜之间从左侧通行改为右侧通行。这源于当时军政府的突然公告。
然而，路上行驶的车辆大多是从日本进口的二手车，仍是右舵。也就是说，缅甸的道路上长期存在着"坐在右舵车里，靠道路右侧行驶"这一世界罕见的组合。
日本则是"坐在右舵车里，靠道路左侧行驶"。
👉 驾驶座位置相同，只有通行侧相反。这比"全部相反"更容易产生错觉。坐姿感觉与本国一样，身体便会不由自主地想起本国的开法。来自缅甸的考生，请有意识地重点做下面A部分的4道题。
练习题18题
A. 通行侧 ── 与右侧通行国家产生差异的地方
问1. 在环形交叉路口，应右转（顺时针）通行。
答案 × 在日本的环形交叉路口，车辆左转（逆时针）通行。右侧通行的国家绕行方向相反，因此身体的记忆在这里会直接变成错误答案。
问2. 在没有车道划分的道路上，原则上应靠道路中央附近行驶。
答案 × 在没有车道分界的道路上，原则是靠道路左侧行驶。靠中央附近行驶会增加与对向车相撞的风险。
问3. 在单行道上，必须始终在道路左侧部分通行，不得在右侧部分通行。
答案 × 单行道没有对向车，因此只要安全，右侧部分也可以通行。越是机械地记住"左侧通行"的人越容易错。这是"原则有例外"的典型。
问4. 超越有轨电车时，必须从其左侧通行。
答案 ○ 超越有轨电车时，原则上从其左侧通行。本国没有有轨电车的考生，初见此题会犹豫。
B. 人行横道与行人 ── 最大的失分点
问5. 有行人正要通过人行横道时，可以等该行人停下后再前行。
答案 × 行人"正要通过"的时候，车辆就已负有暂停义务。"行人看起来会停，所以车先走"是不被允许的。在其他许多国家行得通的驾驶方式，在日本属于违法。
问6. 即使不清楚是否有行人正要通过人行横道，为确保安全，也应以能够立即停车的速度前行。
答案 ○ 无论能否看到行人，都要以"可能有人"为前提减速。看到后再停就晚了，规则正是基于这一设计。
问7. 人行横道前有车辆停着时，只要确认没有正要横穿的行人，就可以徐行从该车辆侧方通过并前行。
答案 × 停着的车辆背后可能藏有行人。仅徐行不够，在驶到其前方之前必须暂停。这是实际中死亡事故多发的场景。
问8. 行人在没有人行横道的地方通行时，妨碍该行人通行也是不得已的。
答案 × 即使在没有人行横道的地方，行人也优先。日本的道路交通法不分地点，一律以行人优先为原则。
C. 徐行 ── 考的是词语定义本身
问9. "徐行"是指车辆以约10km/h以下的速度行驶，踩刹车即可在1米以内停住的速度。
答案 ○ 徐行的意思是"能够立即停车的速度"，大致以时速10公里以下、制动距离1米以内为标准。它与"慢慢开"不同。
问10. 陡峭上坡的坡顶附近是徐行地点，但陡峭下坡不是徐行地点。
答案 × 陡峭下坡也是徐行地点。上坡坡顶附近视野不良，陡峭下坡则车速加快、刹车不易起效，理由各不相同，但两者都要徐行。
D. 铁路道口
问11. 在铁路道口要暂停，调低车载音响的音量，打开车窗，用眼睛和耳朵确认左右安全。
答案 ○ 不仅用眼睛，也要用耳朵确认。请连打开车窗这一动作也一并记住。铁路道口的处理方式各国差异很大。
问12. 跟随前车通过铁路道口时，只要能确认安全，就无需暂停。
答案 × 无论前车是否已停车确认，都要一辆一辆地，自己暂停并确认。
E. 停车 ── 只差一个数字，答案就反转
问13. 在人行横道、自行车横道及其边缘前后5米以内的地方，既不得停车，也不得临时停车。
答案 ○ 人行横道是前后5米。
问14. 铁路道口及其边缘前后5米以内，是禁止停车和临时停车的地点。
答案 × 铁路道口是前后10米。禁止停车和临时停车本身没错，错的只是数字。
👉 请对比问13和问14。两题都写着"前后5米以内禁止停车和临时停车"，一题为○，一题为×。考试中常用5米、10米、30米的差异设陷阱，请按地点记住数字。
F. 黄灯 ── 内容相同、只有措辞不同的2道题
问15. 黄灯原则上表示应在停止位置停车，并不是允许前行。
答案 ○ 黄灯不是"赶一下就能过"。原则是停车。
问16. 信号灯变为黄灯时，无论任何理由都不得越过停止线前行。
答案 × 原则是停车，但已接近停止位置、无法安全停车时，可以继续前行。此题抹掉了这一例外，因此错误。
👉 问15和问16说的是同一个黄灯。加上"原则上"为○，加上"无论任何理由"为×。不是内容，而是一个词就让答案反转。这正是用母语应试也会落榜的原因。
G. 来到日本后才会发现的陷阱
问17. 在私有的空地或停车场驾驶，因为不是公路，所以不需要驾照。
答案 × 未被围栏或大门封闭、任何人都可自由出入的地方，按"道路"处理。便利店和超市的停车场也包括在内。可能构成无证驾驶，在实际生活中也很重要。
问18. 驶出加油站时，按照店员的指挥，徐行横穿了人行道。
答案 × 为驶出场所而横穿人行道时，必须暂停。即使店员在指挥，判断的责任也在驾驶人。
18题中答对了几题
正式考试50题答对45题（90%）即合格。只允许错5题。
换算成18题，答对16题才与正式考试的合格线持平。
答对16〜18题 |
正式考试也有一战之力。接下来是增加题量、稳定发挥的阶段 |
答对12〜15题 |
有知识，但在措辞陷阱和例外上丢分。这是人数最多的一层 |
答对11题以下 |
在用本国的规则答题。处于需要按日本的规则重新记忆的阶段 |
👉 42.8%的合格率，不是因为"考试难"，而是因为"不拿到90%就不合格"。八成的理解够不到。
这21题是不够的
实话实说，21题够不到正式考试。出题范围涵盖信号、标志、优先关系、徐行、停车、保护行人、高速公路、牵引乃至保险，本文只触及了其中一部分。
而且如问13与问14、问15与问16所示，同一考点，换个说法答案就会变。做一题记一题，应付不了正式考试的换说法。需要用不同的写法反复做同一考点。
Drivey的换驾照课程
Drivey设有专门针对换驾照知识确认的课程。本文的21题也是其中收录的题目。
946题 — 本文公开的只是其中21题。可以用不同的说法反复练习同一考点
与正式考试相同的50题形式 — 题量和判定都按正式考试设置
支持6种语言 — 日语、英语、中文、越南语、印度尼西亚语、缅甸语。先用母语理解"为什么有这条规则"，再去参加正式考试
视频 — 人行横道的暂停、通过铁路道口等仅靠文字难以传达的场景，可以通过影像确认
带假名注音的日语 — 用日语应试的人也不会卡在汉字上
另外，申请所需的驾照日语翻译文，运营Drivey的Ziplus株式会社也可代为制作。学习和材料准备可在同一窗口办理。
总结
官方真题未公开。用从出题范围倒推出的题目备考
合格率42.8%。合格线为90%，50题中只能错5题
落榜原因不是日语能力，而是日本与本国规则的差异。知识确认可用20种语言应试
出现差异的地方因出身国而异。来自印度尼西亚、泰国、尼泊尔的考生不会在左侧通行上出错。左右相反的是来自越南、中国、菲律宾、缅甸的考生
来自缅甸的考生尤其要注意。来自右舵车靠右行驶的国家，因此驾驶座的感觉相同，只有通行侧相反
环形交叉路口左转（逆时针）。与右侧通行的国家相反
行人"正要通过"时就要暂停。没有人行横道的地方也是行人优先
数字因地点而异。人行横道前后5米，铁路道口前后10米，禁止超车为前方30米
加上"原则上"为○，加上"无论任何理由"为×。内容相同，一个词就让答案反转
制度和手续费会有变动。本文为截至2026年9月的信息。办理手续前，请向应试地都道府县的警察或驾照中心确认最新信息。
出处：警察厅公布的2025年10〜12月换驾照实绩（知识确认42.8%、技能确认13.1%。读卖新闻、日本经济新闻、日本电视台NEWS NNN报道）／警视厅"关于可用外语应试的学科考试"（2026年5月11日更新）／缅甸通行侧变更为1970年12月6日（The Irrawaddy等）。本文刊登的21题是Drivey换驾照课程（共946题）收录的题目，并非实际考题本身。
