外免切替的题库｜与知识确认相同的50道练习题与解析【2026年版】

先只做3道题，测一测自己的水平。答案在下一节。

问A.　在交叉路口，警察用与信号灯不同的手势指挥交通时，应当遵从信号灯。

问B.　在黄灯闪烁的交叉路口，一定必须徐行。

问C.　在人行横道及其前方30米以内，超车与并行超越都被禁止。

外免切替（外国驾照换证）的知识确认于2025年10月改为50道题、合格线90%（警视厅《2025年10月1日施行的道路交通法施行规则修订》）。合格率为42.8%。每10名考生中，将近6人不合格。

本文的题目是Drivey外免切替课程中的真实题目。课程共有947道题，本文从中公开50道，并附上答案与解析。

※本文内容为2026年9月时的信息。规定可能会变更。办理手续前，请务必向应考都道府县的驾照中心确认。

3道题的答案

问A　答案　×

警察的手势或指示与信号灯不同时，应遵从警察的手势或指示。请记住：人优先于机器。

问B　答案　×

黄灯闪烁的意思是“可以注意其他交通后通行”，并不要求到徐行的程度。关键在于能否注意到“一定”这个词。

问C　答案　○

原则上，人行横道前禁止超车与并行超越。需要注意的是，连并行超越也被禁止的，只有人行横道和自行车横道。请把它们作为特殊场所记住。

👉 这3道题并不是因为看不懂日语而答错。问A是优先顺序，问B是绝对表述的陷阱，问C是距离数字。知识确认不合格的原因，几乎都属于这3种类型。

外免切替的历年真题在哪里能找到？

写给搜索“外免切替 历年真题”却找不到的人。知识确认的历年真题并未公开。找不到并不是因为您的搜索方法有问题。

不过，考试范围是确定的：信号灯与标志、优先顺序、徐行与暂时停车、禁止停车与驻车、行人保护等日本交通规则的基础。范围明确，所以可以用按照这个范围编写的题目来备考。

本文的50道题也不是真正的历年真题，而是Drivey根据考试范围制作的题目。在此如实说明。

为什么用母语考试也会不合格？

知识确认可以用20种语言应考（警视厅《可用外语应考的学科考试》）。如果能用母语考试，日语能力应该不会有影响。即便如此，仍有57%的人不合格。

原因在于，在本国正确的驾驶方式，在日本可能是违规。这不是哪一方正确的问题，而是各国规则本来就不同。而且，不同之处因本国而异。

“日本靠左行驶，要注意”并不适用于所有人

来自印度尼西亚、泰国、尼泊尔的人不会在靠左行驶上出错，因为本国原本就是靠左行驶。对他们解释“日本靠左行驶”，对备考没有帮助。

出现差异的是来自越南、中国、菲律宾、缅甸等国的人。标志的方向、左右转弯的大小、环岛的绕行方向全都相反。

来自缅甸的人处境更加复杂

1970年12月6日，缅甸根据当时军政府的突然命令，一夜之间由靠左行驶改为靠右行驶。

然而，路上行驶的许多车辆是从日本进口的二手车，方向盘依旧在右侧。结果，缅甸的道路上一直延续着世界上罕见的组合：“坐右舵车，在道路右侧行驶”。

日本则是“坐右舵车，在道路左侧行驶”。

👉 驾驶座的位置相同，只有通行方向相反。这种状态比“全部相反”更容易混淆。因为坐进车里的感觉和本国一样，身体会想起本国的开法。来自缅甸的人，请特别留意地做下面A部分的4道题。

47道练习题

A. 通行方向——与靠右行驶国家的差异所在

问1.　在环岛，车辆向右（顺时针）绕行。

答案　×　日本的环岛是向左（逆时针）绕行。靠右行驶的国家方向相反，身体的记忆会直接导致答错。

问2.　在没有划分车道的道路上，原则上应在道路中央附近行驶。

答案　×　在没有车道划分的道路上，原则是靠道路左侧行驶。在中央附近行驶会增加与对向车相撞的危险。

问3.　在单行道上，必须始终在道路左侧行驶，不能在右侧行驶。

答案　×　单行道没有对向车，所以只要安全，也可以在右侧行驶。机械地背诵“靠左行驶”的人反而容易答错。这是规则有例外的典型例子。

问4.　超越有轨电车时，应从其左侧通过。

答案　○　原则上，超越有轨电车时从其左侧通过。对于本国没有有轨电车的人来说，第一次看到这道题会感到困惑。

B. 人行横道与行人——最大的失分点

问5.　人行横道上有正要横穿的行人时，可以等行人停下来后再前进。

答案　×　只要行人“正要横穿”，车辆就有暂时停车的义务。“行人看起来会停下，所以车先走”是不允许的。在很多其他国家可以接受的开法，在日本是违规。

问6.　即使不清楚人行横道上是否有正要横穿的行人，为了安全，也应以能够立即停车的速度行驶。

答案　○　无论能否看到，都要以“可能有行人”为前提减速。看到之后再停车就来不及了。

问7.　人行横道前有停着的车辆时，确认没有正要横穿的行人后，可以徐行从该车旁边通过。

答案　×　停着的车辆后面可能藏着行人。徐行不够，必须在从其前方通过之前暂时停车。很多死亡事故就发生在这种情况下。

问8.　行人在没有人行横道的地方横穿时，妨碍行人是不得已的。

答案　×　即使在没有人行横道的地方，也是行人优先。日本的道路交通法在任何地方都以行人优先为原则。

C. 徐行——考的是这个词本身的定义

问9.　“徐行”是指刹车时能在1米以内停下的、大约时速10公里以下的速度。

答案　○　“徐行”是“能够立即停车的速度”，标准是大约时速10公里以下、制动距离1米以内。这与单纯的“慢慢开”不同。

问10.　陡坡坡顶附近是徐行场所，但陡下坡不是。

答案　×　陡下坡也是徐行场所。坡顶附近视线不好，陡下坡速度容易加快且刹车效果变差；两者原因不同，但都是徐行场所。

D. 铁路道口

问11.　在铁路道口，应暂时停车，调低车内音响的音量，打开车窗，用眼睛和耳朵确认左右安全。

答案　○　不仅用眼睛，还要用耳朵确认。打开车窗这个动作也要一并记住。各国对铁路道口的处理方式差别很大。

问12.　紧跟前车通过铁路道口时，如果已确认安全，就不需要暂时停车。

答案　×　无论前车是否已停车确认，每辆车都必须各自暂时停车并确认。

E. 停车与驻车——差一个数字，答案就相反

问13.　在人行横道或自行车横道及其边缘前后5米以内，不得驻车，也不得停车。

答案　○　人行横道是前后5米。

问14.　铁路道口及其边缘前后5米以内是禁止停车与驻车的场所。

答案　×　铁路道口是前后10米。禁止停车与驻车这一点本身是对的，错的只是数字。

👉 请比较问13和问14。两题都写着“前后5米禁止停车与驻车”，一题是○，一题是×。考试中有很多利用5米、10米、30米之差出题的陷阱题，请把每个场所的数字记住。

F. 黄灯——内容相同、只有措辞不同的2道题

问15.　黄灯原则上表示应在停止位置停车，并不允许前进。

答案　○　黄灯不是“赶时间就可以通过”。原则是停车。

问16.　信号变为黄灯时，无论任何情况，都不得越过停止线。

答案　×　原则是停车，但如果已经接近停止位置、无法安全停车，可以直接前进。这句话抹掉了这个例外，所以是错的。

👉 问15和问16讲的是同一个黄灯。写“原则上”是○，写“无论任何情况”是×。答案相反不是因为内容，而是因为一个措辞。这就是即使用母语考试也会不合格的原因。

G. 来到日本后才发现的陷阱

问17.　在空地或停车场等私人土地上驾驶，因为不是公共道路，所以不需要驾照。

答案　×　没有用围栏或大门封闭、任何人都可以自由进入的地方，也被视为“道路”。便利店和超市的停车场也包括在内。可能被视为无照驾驶，因此在日常生活中也很重要。

问18.　从加油站出来时，我按照工作人员的引导，徐行穿过了人行道。

答案　×　为了从设施出来而穿过人行道时，有暂时停车的义务。即使有工作人员引导，判断的责任仍在驾驶人。

H. 交叉路口与环岛——注意“一定”和“不需要”

问19.　要驶入环岛时，不得妨碍已在环岛内行驶的车辆。

答案　○　在环岛，已在内部绕行的车辆优先。要驶入的车辆需要等待。

问20.　在环岛，如果差点错过要去的出口，可以在环岛内倒车返回。

答案　×　倒车很危险，所以被禁止。请再绕一圈，从要去的出口驶出。

问21.　交通量少时，即使有停车标志，也不一定要停车。

答案　×　在设有“停止”标志的地方，无论交通量多少，都必须让车轮完全停止。“没有车，所以徐行通过”是违规。

问22.　在优先道路上行驶时，交叉道路上的车辆一定会停下，所以不需要特别注意。

答案　×　即使自己优先，对方也不一定遵守规则。应当停车的车辆也可能不停。“一定”和“不需要注意”就是陷阱。

问23.　在交叉路口右转时，如果箭头等标线规定了通行方式并按其行驶，就不需要徐行。

答案　×　在交叉路口左右转弯时，有徐行义务。即使按照标线转弯，徐行义务也不会消失。

I. 超车——“30米”适用于哪里

问24.　在道路拐弯处附近，只有视线不好时才禁止超车。

答案　×　无论视线好坏，在拐弯处附近都禁止超车。这句话加上了“只有……时”的条件，所以是错的。

问25.　在人行横道或自行车横道及其前方30米以内，禁止超车，但不禁止并行超越。

答案　×　人行横道及其前方30米以内，是唯一一处超车和并行超越都被禁止的场所。这与开头的问C相同。问C是○，这道问25是×。内容相同，只是换了说法，答案就相反。

问26.　在交叉路口前方30米以内，即使在优先道路上行驶，也禁止超车。

答案　×　如果在优先道路上行驶，属于例外，可以超车。“即使”抹掉了例外，所以是错的。

问27.　在公交车站30米以内不得超车。

答案　×　公交车站不属于禁止超车的场所。公交车站10米以内禁止的是“停车与驻车”。这道题把被禁止的行为和距离调换了。

J. 徐行与速度——考的是定义本身

问28.　徐行是指把时速60公里的速度降到时速30公里。

答案　×　徐行是能够立即停车的速度，标准是大约时速10公里以下。并不是“降到一半速度”。

问29.　在没有用标志或标线规定速度的普通道路上，普通汽车的最高速度是时速60公里。

答案　○　在没有标志的普通道路上，普通汽车的法定速度是时速60公里。

问30.　在道路拐弯处附近，即使视线良好也必须徐行。

答案　○　拐弯处附近无论视线如何都是徐行场所。这与问24相同，但这道是○。

问31.　通过左右视线不好的交叉路口时，即使在优先道路上行驶，也有徐行义务。

答案　×　在视线不好的交叉路口，徐行是义务，但在优先道路上行驶时，作为例外，不适用该义务。

K. 高速公路——换原付（小型摩托车）驾照的人也会考到

问32.　加速车道是用于暂时停车确认安全的车道，所以在汇入主车道前应当一定停车。

答案　×　加速车道是用来让速度与主车道一致的车道。在这里停车反而危险。

问33.　在高速公路上，除故障、事故等不得已的情况外，不得掉头或倒车。

答案　○　掉头（U形转弯）和倒车都可能引发重大事故。如果错过出口，请继续开到下一个立交出口。

问34.　在没有用标志规定速度的国道高速公路上，最低速度是时速50公里。

答案　○　国道高速公路有时速50公里的最低速度。开得太慢也是违规。

问35.　高速公路的主线车道是指行车道、爬坡车道、加速车道、减速车道等所有车道。

答案　×　主线车道不包括爬坡车道、加速车道、减速车道、路缘带和路肩。题目中出现“所有”时，要怀疑是否有例外。

L. 夜间、雨天与恶劣条件——需要记数字的部分

问36.　即使在白天，通过普通道路的隧道或因雾看不清前方50米的地方时，也必须开灯。

答案　○　即使是白天，在看不清前方50米的地方也需要开灯。隧道也一样。

问37.　路面被雨淋湿、轮胎又已磨损时，停车距离可能是干燥路面且轮胎状况良好时的约2倍。

答案　○　雨天和轮胎磨损同时存在时，停车距离可能达到约2倍。这就是要把车距拉大的原因。

问38.　夜间在道路上停车或驻车时，如果借助路灯等从后方50米就能清楚看到，则不需要打开危险警告灯、停车灯或尾灯。

答案　○　在从后方50米能清楚看到的地方，或已放置三角警告牌时，不需要开灯。这是承认例外的题目。

问39.　后车的灯光刺眼时，应该发火并急刹车，或打开远光灯来抗议。

答案　×　情绪化的行为会导致追尾。请调整后视镜，或在安全的地方让后车先走。

M. 紧急车辆与公交车——承认例外的题目

问40.　紧急车辆接近时，在交叉路口以外的地方，原则上靠向道路左侧即可，不一定要暂时停车。

答案　○　在交叉路口及其附近暂时停车，其他地方靠左让路。行动因场所而异。

问41.　在单行道上，紧急车辆接近时，如果靠左反而会妨碍它，可以靠右让路。

答案　○　在单行道上，可以靠右让路。如果机械地记“靠左”，就会答错。

问42.　停靠在车站的公交车发出起步信号时，除了必须急刹车或急打方向盘避让的情况外，不得妨碍其起步。

答案　○　不得妨碍公交车起步。但危险情况属于例外。

问43.　大型摩托车和普通摩托车可以在公交专用车道上行驶。

答案　×　除指定车辆外，能在公交专用车道上行驶的只有小型特殊汽车、原付和轻型车辆。摩托车不包括在内。

N. 乘车人数、载货与信号——数字与措辞的调换

问44.　计算普通汽车的乘车定员时，3名未满12岁的儿童按2名成人计算。

答案　○　3名未满12岁的儿童＝2名成人。计算乘车人数的题目经常出现，请记住这个比例。

问45.　掉头（U形转弯）的信号应在开始掉头前3秒发出。

答案　×　掉头及左右转弯的信号应在该地点前30米发出。前3秒是变更车道的信号。这道题把数字和行为调换了。

问46.　我已经打了转向灯，所以可以认为周围的车辆一定会让路。

答案　×　转向灯是意思表示，并不是优先权。含有“一定”的题目几乎都是×。

问47.　交通巡视员不是警察，所以不需要遵从其手势。

答案　×　“警察等”中包括交通巡视员。必须遵从其手势。

47道题中您答对了几道？

正式考试是50道题答对45道（90%）合格。只能答错5道。

换算成47道题的百分比，答对43道就达到正式考试的合格线（90%）。答对42道是89.4%，在正式考试中不合格。

👉 42.8%这个合格率，不是因为“考试很难”，而是因为“不到90%就不合格”。理解八成是不够的。

这50道题还不够

坦白地说，只有50道题，还达不到正式考试的水平。考试范围很广，涉及信号灯、标志、优先顺序、徐行、停车与驻车、行人保护、高速公路、牵引、保险等，本文只涉及了其中一部分。

而且，正如问13与问14、问15与问16所示，同一个知识点，只要措辞改变，答案就可能不同。只做1道题并记住它，无法应对正式考试中的其他说法。需要用不同的写法反复练习同一个知识点。

Drivey的外免切替课程

Drivey有外免切替知识确认的专门课程。本文的50道题也出自这门课程。

• 947道题——本文只公开其中50道。可以用不同的措辞反复练习同一个知识点

• 与正式考试相同的50题形式——题数和评分都与正式考试一致

• 支持6种语言——日语、英语、中文、越南语、印度尼西亚语、缅甸语。可以在考试前用母语理解“为什么会有这条规则”

• 视频——人行横道前的暂时停车、通过铁路道口等文字难以表达的场景，可以通过视频确认

• 带注音的日语——用日语应考的人也不会被汉字卡住

此外，运营Drivey的ZIPLUS株式会社也制作申请所需的驾照日文翻译件。ZIPLUS是警察厅认可的翻译机构。材料只要缺一样，就得重新预约。学习和材料准备可以通过同一个窗口完成。

总结

• 官方的历年真题未公开。用按照考试范围编写的题目来备考

• 合格率42.8%。合格线90%，50道题中只能错5道

• 不合格的原因不是日语能力，而是日本与本国规则的差异。知识确认可以用20种语言应考

• 差异所在因本国而异。来自印度尼西亚、泰国、尼泊尔的人不会在靠左行驶上出错。方向相反的是来自越南、中国、菲律宾、缅甸的人

• 来自缅甸的人需要特别注意。因为来自开右舵车靠右行驶的国家，驾驶座的感觉相同，只有通行方向相反

• 环岛向左（逆时针）绕行，与靠右行驶的国家相反

• 只要行人“正要横穿”，就要暂时停车。即使没有人行横道，也是行人优先

• 数字因场所而异：人行横道前后5米，铁路道口前后10米，禁止超车为前方30米

• 写“原则上”是○，写“无论任何情况”是×。即使内容相同，一个措辞就会让答案相反

👉 外免切替课程可以免费试用。可以在决定之前查看全部947道题、视频、词汇表和模拟考试。考试本身的内容，汇总在知识确认（50题）的内容、合格率与备考方法中。

如果只需要原付驾照，也请参阅47个都道府县的考试语言、所需材料与费用。换原付驾照时，没有技能确认，也没有原付讲习。

如果您在企业、监理团体或登录支援机构支持多名学员，请参阅法人服务。可以在企业管理画面远程查看学习进度，报价可通过咨询表单申请。

规定和费用可能会变更。本文基于2026年9月时的信息。办理手续前，请向应考都道府县的警察或驾照中心确认最新信息。

出处：警察厅公布的2025年10〜12月外免切替结果（知识确认42.8%、技能确认13.1%；读卖新闻、日本经济新闻、日本电视台NEWS NNN报道）／警视厅《2025年10月1日施行的道路交通法施行规则修订》（知识确认50题、答对45题以上、取消插图题）／警视厅《可用外语应考的学科考试》（2026年5月11日更新）／警视厅《将外国取得的驾照换为日本驾照》（居住条件、免除国家、费用）／缅甸于1970年12月6日变更通行方向（The Irrawaddy等）。本文的50道题出自Drivey外免切替课程（共947题），并非真正的考试题目。