技能实习生、特定技能的原付驾照｜面向监理团体、登录支援机关的通勤手段保障，以及可用母语应试的取得路线【2026年版】

配属地所在市町村能否利用公共交通，直接决定是否需要原付驾照

对技能实习生和特定技能外国人来说，原付（小型摩托车）驾照与送报纸那样直接用于业务的驾照性质不同。多数情况下，它是为了保障通勤手段。

在地方的事业所，从最近车站出发的公交车一天只有几班的情况并不少见。无法通勤，就直接意味着留不住人。对接收方来说，这是与安排住所同等重要的实务。

本文面向监理团体、登录支援机关和接收企业的负责人，整理了制度上接收方要负责到什么程度、让本人走哪条路线取得驾照，以及从配属日倒推应在什么时候行动。

※本文内容为2026年9月时的信息。制度、考试语言和手续费可能会变更。办理手续前，请务必向应考都道府县的警察或驾照中心确认。

在特定技能中，驾照的说明是义务吗？

首先是容易被忽视的制度定位。在特定技能中，驾照相关的说明不是“做了会显得贴心”的事，而是被列入了支援计划。

它属于生活指导的说明事项

出入国在留管理厅的《1号特定技能外国人支援相关运用要领》列出了生活指导中需要说明的事项。其中“③ 交通规则等”有如下一句：

“驾驶汽车、摩托车等需要驾照（必要时，说明驾照的取得方法、加入汽车任意保险等）”

也就是说，说明驾照的取得方法属于义务性支援的范围。如果打算让本人骑摩托车通勤，自然可以认为已符合“必要时”的条件。

用“能够充分理解的语言”，8小时以上

同一运用要领要求生活指导须以本人能够充分理解的语言实施，并指出为充分理解内容至少需要8小时以上。

👉 制度要求“用母语说明”。既然如此，只把之后的学科考试准备全部丢给日语，是说不通的。

说明通勤路线也是义务性支援

接下来的“④ 交通工具的使用方法等”规定，要说明工作和生活地区的公共交通工具中最适合通勤的方式，以及到工作地点的路线和所需时间。

反过来说，制度要求接收方回答“这个人要怎么通勤”。在公共交通给不出答案的地区，答案就是原付。

在技能实习中，应该什么时候让本人取得驾照？

关于技能实习，我们没有找到与特定技能的生活指导相当、明确提到驾照说明的规定。既然无法确认，本文就不写“是义务”。

但是，不保障通勤手段实习就无法继续，这一实务情况完全相同。而且技能实习在制度上有一段便于用来取得驾照的时期。

👉 那就是入境后讲习期间。根据《技能实习法施行规则》，入境后讲习期间不得让技能实习生从事业务。讲习时间为第1号技能实习预定总时间的6分之1以上（接受过入境前讲习的为12分之1以上）。能拿出整块时间的，是这个时期，而不是配属之后。

原付驾照有驾驶考试吗？

下面讲取得方法。先从容易误解的地方说起。取得原付驾照不需要实技考试。无论是在驾照中心新考，还是通过外免切替取得，都是如此。

外免切替通常除知识确认外，还要参加技能确认（实际驾驶的考试）。技能确认在2025年10月修订后变得更严格，合格率降到了13.1%。但申请原付驾照时，不需要技能确认，也不需要原付讲习。

👉 “外免切替的实技很严，所以避开”这一判断并不适用于原付。应该比较的是合格率、可应考语言和手续流程这3点。

取得原付驾照有几种方法？

👉 分岔点在于“在配属地所在的县，本人能否用母语参加学科考试”。能的话，合格率更高的新考更有利；不能的话，可用20种语言应考的外免切替更现实。

原付学科考试可以用哪些语言应考？

从2024年6月起，全国正在推进20种语言对应，但对象是第一种、第二种、临时驾照的学科考试，以及外免切替的知识确认。原付驾照的学科考试由各都道府县自行决定，处理方式不同。（警视厅《可用外语应考的学科考试》）

接收事业所在哪里，可应考的语言就会变化。即使同在首都圈，换一个县条件就不同。

例如，把说印度尼西亚语的人配属到神奈川县的事业所时，本人无法用母语参加原付学科考试。这时如果本人在本国持有驾照，通过支持20种语言的外免切替取得原付驾照就成为有效的选择。由于既没有技能确认也没有原付讲习，日语的障碍只剩下50道知识确认题。

👉 决定配属地之前，请先确认该县支持的语言。也有县正在把原付考试扩展到20种语言，所以不要凭去年的信息判断。

👉 我们另写了一篇文章，汇总了调查全部47个都道府县考试语言的一览。官方页面没有写明的县，是我们致电驾照中心确认的。这篇文章是写给应考者本人看的，涵盖所需材料、费用和当天流程，也可以作为交给本人的资料。

选择外免切替时，容易卡在哪里？

外免切替有在驾照中心新考时没有的步骤。在知识确认之前，还有材料审查。

材料审查也需要预约

先预约材料审查，通过后才能进入知识确认。有的县在通过材料审查的当天就能参加知识确认，也有的县知识确认安排在另一天。如果是另一天，取得驾照所需的天数就会相应延长。

材料不全会怎样？

材料不全的话，申请当场不予受理，需要从预约开始重来，甚至无法进入知识确认。主要所需材料如下（警视厅）。

• 外国驾照（在有效期内）

• 驾照的日文翻译件——由ZIPLUS或JAF（日本汽车联盟）等制作

• 住民票副本——记载国籍、在留资格、在留期限届满日、在留卡号码等

• 在留卡、护照——为确认取得驾照后在该国停留3个月以上，有时需要旧护照

• 照片1张——高3cm×宽2.4cm，6个月内拍摄

驾照的日文翻译件可以由ZIPLUS制作

所需材料中最容易遗漏、同时接收方可以提前准备的是“驾照的日文翻译件”。如果交给本人自己处理，往往到了当天还不知道该找谁办，结果卡在材料审查上。

运营Drivey的ZIPLUS株式会社也制作这份翻译件。

• 学习和材料准备集中在一个窗口——不需要把教材安排和材料安排分开

• 可以多人一起委托——同一时期入境的实习生一起推进时，比每个人各自安排更可靠

• 入境前就可以着手——与开始学习同时进行，入境后就能马上进入材料审查

👉 因翻译件卡住而重新预约，是外免切替中最可惜的延误。配属日已定的情况下，这一次延误就会直接影响通勤手段的保障。

哪些国家可以免考？

外免切替时，根据取得驾照的国家，有时知识确认和技能确认都可以免除。对象为以下29个国家和地区（警视厅）。

冰岛／爱尔兰／美国（仅限俄亥俄州、俄勒冈州、科罗拉多州、弗吉尼亚州、夏威夷州、马里兰州、华盛顿州）／英国／意大利／澳大利亚／奥地利／荷兰／加拿大／韩国／希腊／瑞士／瑞典／西班牙／斯洛文尼亚／捷克／丹麦／德国／新西兰／挪威／匈牙利／芬兰／法国／比利时／波兰／葡萄牙／摩纳哥／卢森堡／台湾

技能实习和特定技能的主要派遣国——越南、印度尼西亚、菲律宾、缅甸、中国、柬埔寨、泰国、尼泊尔、蒙古、斯里兰卡、孟加拉国、乌兹别克斯坦——都不在其中。因此一定要参加50道题的知识确认。

从配属日倒推的日程

通勤手段从配属第一天就需要，所以要以配属日为起点倒推。以下是在驾照中心新考时的参考。

选择外免切替时，还要加上材料审查的预约和1〜3个月的等待时间。请先从配属日倒推，确认是否来得及。

一旦不合格，这个倒推的日程就会被打乱。需要再次缴纳考试手续费，也要重新预约。

原付学科考试不是“不学也能过”的考试

• 48题，满分50分（文字题46题＋插图题2题），45分以上（90%）合格（神奈川县警察）

• 合格率为58.7%

• 根据警察厅统计，一年有162,668人应考，95,495人合格。反过来说，有67,173人不合格

合格线高达90%，而且以文字题为主。即使能用母语应考，如果没有准确理解日本的交通规则，也达不到合格线。

👉 选择外免切替时，请先确认知识确认会考什么。我们发布了汇总考试内容、合格率与备考方法的文章，以及按实际题型编写的练习题（附答案与解析）。不同国家的人容易出错的地方不同，在接收前掌握本人的弱项，准备会更快。

失分集中在“与本国做法的不同”

• 日本靠左行驶——容易弄错标志的方向和左右转弯的思路

• 人行横道行人优先——标准是“有正要横穿的行人，就一定要暂时停车”

• 在铁路道口必须暂时停车，打开车窗确认安全——各国的处理方式差别很大

• “徐行”的定义——是以能够立即停车的速度前进，与“慢慢开”不同

如果从背诵日语入手，说法稍微一变就会答错。用母语理解“为什么会有这条规则”，才能应对第一次见到的题目。

多人一起推进时的实务

费用（东京都，2026年9月时）

手续费依据警视厅《原付驾照考试》。不合格时需要再次缴纳考试手续费。同一时期推进10人、20人时，直接套用58.7%的合格率计算，约有四成需要重考。事前准备的质量会直接反映在费用和日程上。

让进度处于可掌握的状态

多人同时推进时，就看不清“谁学到了哪里”。如果依赖本人自我申报，往往到考试前夕才发现准备不足。入境前就开始学习时更是如此，接收方需要一种能够确认远方人员进度的机制。

Drivey法人方案介绍

Drivey的法人服务是一个在线完成驾照学科考试备考和安全驾驶教育、并将进度和成果“可视化”的法人平台。运营方为ZIPLUS株式会社，也承接驾照日文翻译件的制作。

入境前就能开始学习

只要有网络环境和终端，在派遣国时就能开始学习。接收方可以在法人管理画面上远程确认谁学到了哪里。与在入境后讲习期间集中突击相比，到配属前的余裕完全不同。

原付和外免切替都支持

支持原付驾照课程、外免切替课程、临时驾照课程、普通驾照课程和二种驾照全部课程，因此在路线确定之前就可以开始准备。即使采用“先确认配属地所在县的考试语言再决定路线”的方式，学习也不会中断。

支持6种语言

日语、英语、中文、越南语、印度尼西亚语、缅甸语。可以先用母语理解日本交通规则的含义，再参加正式考试。还有带注音的日语，用日语应考的人也不会被汉字卡住。

法人管理画面

学习内容

• 视频——人行横道前的暂时停车、通过铁路道口等文字难以传达的场景，可以通过视频确认

• 对话形式的问答学习——通过一问一答确认知识是否巩固

• 理解度测验、模拟考试——从标志测验到有时间限制的模拟考试，以与正式考试相同的形式检验实力

• 还涵盖取得驾照的“之后”——包括危险预测、交通伦理、礼仪等防止通勤途中事故的知识

价格（含税，每个授权每月）

法人方案附带法人管理画面。使用“外免切替安心套餐”时另行报价。翻译件的制作也欢迎一并咨询。希望通过发票付款的也可以商量。

👉 课程内容可以在原付驾照课程／外免切替课程页面确认。个人使用时可以先免费试用。

👉 功能、价格和导入流程汇总在法人服务页面。报价和演示请通过咨询表单申请。只要告诉我们对象人数，以及哪个课程需要几人份，我们就能直接为您报价。

总结

• 原付驾照是“保障通勤手段”的问题。在公共交通匮乏的地区，无法通勤就直接意味着留不住人

• 在特定技能中，驾照取得方法的说明属于生活指导的说明事项。这是义务性支援，要求用母语进行8小时以上

• 技能实习中没有找到明确提到驾照的规定，但实务是一样的。入境后讲习期间不从事业务，是容易安排考试日的时期

• 原付无论走哪条路线都没有驾驶考试。通过外免切替取得原付时，既不需要技能确认，也不需要原付讲习（换成普通驾照等时有技能确认，合格率13.1%）

• 在驾照中心新考的学科考试合格率为58.7%，预约1次即可，也容易约到。但可应考语言因都道府县而异，为0〜20种，并且需要参加用日语进行的原付讲习

• 通过外免切替取得原付时，知识确认合格率降至42.8%，但可用20种语言应考。不过材料审查也需要预约，材料不全会导致被驳回。翻译件可以由ZIPLUS制作

• 判断取决于配属地所在的县。东京的原付考试有5种语言、工作日可考，神奈川和千叶仅有英语

• 原付学科考试每年有67,173人不合格。不事先学习是过不了的

• 学习可以从入境前2个月开始。接收方请准备好能远程确认进度的环境

制度、考试语言和手续费可能会变更。本文为2026年9月时的信息。办理手续前，请向应考都道府县的警察或驾照中心确认最新信息。

出处：出入国在留管理厅《1号特定技能外国人支援相关运用要领——关于1号特定技能外国人支援计划的基准》2025年4月1日部分修订（生活指导为义务性支援，须以能够充分理解的语言实施至少8小时以上，说明事项包括“③交通规则等”“④交通工具的使用方法等”）／《关于外国人技能实习的适当实施及技能实习生保护的法律施行规则》（入境后讲习期间不得让技能实习生从事业务，讲习时间为第1号技能实习预定总时间的6分之1以上）／警察厅《驾照统计 2025年版》（原付驾照学科考试：应考162,668人、合格95,495人、合格率58.7%）／警察厅公布的2025年10〜12月外免切替实绩（知识确认42.8%、技能确认13.1%；读卖新闻、日本经济新闻、日本电视台NEWS NNN报道）／警视厅《可用外语应考的学科考试》（2026年5月11日更新）／警视厅《将外国取得的驾照换为日本驾照》（所需材料、29个免考国家、停留3个月以上的要件）／警视厅《2025年10月1日施行的道路交通法施行规则修订》（知识确认50题、答对45题以上、技能确认严格化）／神奈川县警察《原付驾照与小型特殊驾照的考试手续》（文字题46题＋插图题2题，45分以上）／警视厅《原付驾照考试》（手续费、原付讲习）／福冈县警察《从外国驾照换证的手续》（申请原付驾照时不需要实技确认）