Panduan memilih di antara dua jalur SIM moped, berdasarkan bahasa ujian yang tersedia di prefektur tempat penempatan
Mahasiswa penerima beasiswa surat kabar, pemagang teknis, pekerja berketerampilan spesifik — semakin banyak lembaga yang menerima tenaga kerja asing yang membutuhkan SIM moped untuk berangkat sekolah atau untuk pekerjaan pengantaran. Kapan SIM itu terbit berdampak langsung pada kapan mereka bisa mulai bekerja dan seberapa cepat kehidupan mereka stabil.
Sejak reformasi Oktober 2025, keputusan ini tidak bisa lagi diserahkan kepada individu. Salah memilih jalur, perolehan SIM bisa mundur cukup jauh.
Artikel ini merangkum angka dan langkah yang dibutuhkan penanggung jawab di pihak penerima untuk mengambil keputusan.
Catatan: isi artikel ini berlaku per September 2026. Aturan, bahasa ujian, dan biaya dapat berubah. Sebelum mengurus, pastikan Anda mengonfirmasi ke kepolisian atau pusat SIM di prefektur tempat ujian akan diikuti.
[Pahami lebih dulu] Kedua jalur sama-sama tidak memiliki ujian praktik
Dimulai dari hal yang paling sering disalahpahami. Untuk memperoleh SIM moped, tidak ada ujian praktik sama sekali. Ini berlaku baik saat mengurus SIM baru di pusat SIM maupun saat mengonversi SIM asing.
Pada konversi SIM, selain konfirmasi pengetahuan biasanya ada konfirmasi keterampilan (ujian mengemudi sungguhan). Namun bila yang diajukan adalah SIM moped, konfirmasi keterampilan tidak diperlukan. Kursus moped pun tidak diperlukan.
👉 "Hindari konversi karena konfirmasi keterampilannya sulit" tidak berlaku untuk moped. Jika yang dibutuhkan hanya SIM moped, yang perlu dibandingkan adalah tingkat kelulusan, bahasa ujian, dan jumlah langkah prosedur.
Dua jalur menuju SIM moped
SIM baru di pusat SIM |
SIM moped lewat konversi |
|
Tingkat kelulusan teori / pengetahuan |
58,7% |
42,8% |
Ujian praktik / konfirmasi keterampilan |
Tidak ada |
Tidak ada |
Kursus moped |
Wajib (hanya bahasa Jepang) |
Tidak perlu |
Bahasa yang tersedia |
1 sampai 5 bahasa, tergantung prefektur |
20 bahasa |
Jumlah reservasi |
Satu kali, untuk hari ujian |
Pemeriksaan dokumen dan konfirmasi pengetahuan (hari yang sama atau hari berbeda, tergantung prefektur) |
Waktu tunggu |
Dalam 1 bulan di banyak daerah |
1 sampai 3 bulan di sebagian daerah |
SIM dari negara asal |
Tidak diperlukan |
Wajib (dan sudah tinggal 3 bulan setelah diterbitkan) |
👉 Pertanyaan penentunya adalah: di prefektur tempat penempatan, apakah orang tersebut bisa mengikuti ujian teori dalam bahasa ibunya? Kalau bisa, jalur SIM baru unggul dari sisi tingkat kelulusan. Kalau tidak bisa, konversi — tersedia dalam 20 bahasa, tanpa konfirmasi keterampilan dan tanpa kursus — adalah jalur yang lebih realistis.
[Paling penting] Bahasa ujian berbeda di tiap prefektur
Inilah hal yang paling sering terlewat, dan sekaligus paling mudah menimbulkan kesalahpahaman.
Dukungan 20 bahasa memang sedang diperluas secara nasional sejak Juni 2024, tetapi yang menjadi sasarannya adalah ujian teori SIM golongan 1, golongan 2, SIM sementara, serta konfirmasi pengetahuan untuk konversi SIM. Ujian teori SIM moped ditetapkan sendiri oleh masing-masing prefektur sehingga diperlakukan terpisah.
Kasus Tokyo (Kepolisian Metropolitan Tokyo, diperbarui 11 Mei 2026)
SIM golongan 1, golongan 2, SIM sementara, dan konfirmasi pengetahuan konversi SIM |
20 bahasa |
Ujian teori SIM moped |
5 bahasa (Inggris, Mandarin, Vietnam, Nepal, Myanmar) |
SIM kendaraan khusus kecil |
Hanya bahasa Jepang |
Kelima bahasa itu tersedia pada hari kerja di pusat ujian Fuchu, Samezu, dan Koto. Adapun 15 bahasa lainnya dijadwalkan pada hari tertentu (Fuchu hari Selasa, Samezu hari Rabu, Koto hari Kamis).
👉 Tenaga kerja yang bahasa ibunya bahasa Vietnam, Nepal, atau Myanmar dapat mengikuti ujian teori SIM moped dalam bahasa ibu mereka di Tokyo.
Namun, prefektur tetangga berbeda
Di Kanagawa dan Chiba, ujian teori SIM moped hanya tersedia dalam bahasa Inggris. Masih di kawasan ibu kota yang sama, begitu berganti prefektur, bahasa ujiannya pun berganti.
Contohnya, seorang penutur bahasa Myanmar yang ditempatkan di Kanagawa. Orang tersebut tidak dapat mengikuti ujian teori moped dalam bahasa ibunya. Kalau ia memiliki SIM dari negara asal, mengonversinya menjadi SIM moped — yang tersedia dalam 20 bahasa — menjadi pilihan yang nyata. Karena tidak ada konfirmasi keterampilan dan tidak ada kursus, satu-satunya hambatan bahasa Jepang yang tersisa adalah konfirmasi pengetahuan 50 soal.
Berbagai daerah juga sedang memperluas dukungan bahasa, dan sudah ada prefektur yang mengalihkan ujian moped ke 20 bahasa. Jangan mengandalkan informasi tahun lalu — periksalah situs kepolisian prefektur tempat ujian akan diikuti.
Apa saja yang terlibat dalam prosedur konversi
Konversi memiliki satu langkah yang tidak ada pada pengurusan SIM baru di pusat SIM. Sebelum konfirmasi pengetahuan, ada pemeriksaan dokumen.
Pemeriksaan dokumen pun memerlukan reservasi
Konversi bukan sekadar memesan jadwal ujian. Anda harus memesan jadwal pemeriksaan dokumen terlebih dahulu, dan baru setelah lolos bisa lanjut ke konfirmasi pengetahuan. Artinya reservasi dilakukan dua kali.
Di sebagian prefektur, konfirmasi pengetahuan bisa diikuti pada hari yang sama saat dokumen disetujui; di prefektur lain jadwalnya jatuh pada hari berbeda. Hari yang berbeda menambah total waktu. Saat menghitung mundur dari tanggal mulai bekerja, pastikan prefektur tersebut menerapkan cara yang mana.
Dokumen yang kurang berarti penolakan
Di sinilah proses paling sering tersendat dalam praktik. Jika ada dokumen yang kurang atau keliru, permohonan tidak diterima, dan Anda harus memesan jadwal lagi dari awal. Bahkan tidak sampai ke konfirmasi pengetahuan.
Dokumen utama yang dibutuhkan:
SIM negara asing (masih berlaku)
Terjemahan SIM dalam bahasa Jepang — dibuat oleh Zipplus, JAF (Federasi Otomotif Jepang), atau lembaga resmi lainnya
Salinan surat keterangan domisili (juminhyo) — yang mencantumkan kewarganegaraan, status tinggal, tanggal berakhirnya masa tinggal, dan nomor kartu izin tinggal
Kartu izin tinggal dan paspor — paspor lama bisa diminta untuk memastikan 3 bulan tinggal di negara penerbit setelah SIM diterbitkan
Satu lembar foto — tinggi 3 cm x lebar 2,4 cm, diambil dalam 6 bulan terakhir
👉 Mintalah pihak penerima memeriksa dokumen sekali sebelum mengirim orangnya mengurus. Terjemahan dan paspor lama yang membuktikan lama tinggal adalah dua hal yang paling sering terlewat. Satu kali penolakan berubah menjadi keterlambatan berminggu-minggu hingga berbulan-bulan.
Terjemahan SIM dalam bahasa Jepang dapat dibuat oleh Zipplus
Dari seluruh dokumen yang dibutuhkan, terjemahan SIM dalam bahasa Jepang adalah yang paling mudah terlewat — sekaligus yang paling mudah disiapkan lebih awal oleh pihak penerima. Bila diserahkan kepada individu, mereka sering tiba pada hari H tanpa tahu harus mengurusnya ke mana, dan pemeriksaan dokumen berhenti di situ.
Terjemahan tersebut dibuat oleh Zipplus, perusahaan yang menjalankan Drivey.
Satu pintu untuk belajar sekaligus dokumen — tidak perlu memisahkan pengurusan materi belajar dan pengurusan berkas
Bisa diajukan sekaligus untuk banyak orang — jauh lebih pasti daripada masing-masing mengurus sendiri saat Anda menerima 10 atau 20 orang
Bisa dimulai sebelum masuk Jepang — mulai bersamaan dengan belajar, maka pemeriksaan dokumen dapat langsung dilakukan setelah tiba
👉 Ditolak karena terjemahan lalu harus memesan jadwal ulang adalah cara paling sia-sia untuk kehilangan waktu dalam proses konversi. Silakan hubungi kami dan urus sekaligus.
Periksa apakah negara orang tersebut dibebaskan dari ujian
Dalam konversi SIM, konfirmasi pengetahuan dan konfirmasi keterampilan dapat dibebaskan tergantung negara penerbit SIM.
29 negara dan wilayah yang dibebaskan dari keduanya
Islandia / Irlandia / Amerika Serikat (hanya negara bagian Ohio, Oregon, Colorado, Virginia, Hawaii, Maryland, Washington) / Inggris / Italia / Australia / Austria / Belanda / Kanada / Korea Selatan / Yunani / Swiss / Swedia / Spanyol / Slovenia / Republik Ceko / Denmark / Jerman / Selandia Baru / Norwegia / Hungaria / Finlandia / Prancis / Belgia / Polandia / Portugal / Monako / Luksemburg / Taiwan
Negara-negara yang paling banyak direkrut lembaga penerima semuanya di luar daftar itu
Vietnam, Myanmar, Indonesia, Tiongkok, Nepal, Filipina, Thailand, Sri Lanka, Bangladesh — tidak satu pun tercantum di sana. Jadi siapa pun yang memilih konversi dari negara-negara ini harus mengikuti konfirmasi pengetahuan 50 soal.
Ada satu syarat yang berlaku baik untuk negara yang dibebaskan maupun tidak: setelah memperoleh SIM, orang tersebut harus pernah tinggal di negara itu selama total 3 bulan atau lebih. Tenaga kerja yang datang ke Jepang tepat setelah mendapatkan SIM bisa jadi tidak memenuhi syarat ini sehingga tidak dapat mengajukan permohonan.
Konfirmasi pengetahuan berubah besar sejak Oktober 2025
Hingga September 2025 |
Sejak Oktober 2025 |
|
Jumlah soal |
10 soal |
50 soal |
Nilai kelulusan |
70% |
90% |
Bentuk soal |
Sebagian besar berbasis ilustrasi |
Sebagian besar soal berupa kalimat |
Kelulusan konfirmasi pengetahuan |
Sekitar 90% |
42,8% |
Ini adalah data yang diumumkan Badan Kepolisian Nasional untuk periode Oktober hingga Desember 2025. Dari sembilan per sepuluh menjadi empat per sepuluh. Jumlah pendaftar ujian ulang melonjak setelah reformasi, sehingga di sebagian daerah jadwal sudah penuh hingga 1 sampai 3 bulan ke depan.
Tingkat kelulusan konfirmasi keterampilan adalah 13,1%, tetapi angka itu berlaku untuk konversi SIM mobil biasa dan sejenisnya. Untuk konversi ke SIM moped, konfirmasi keterampilan sama sekali tidak ada. Namun jika Anda berencana membawa tenaga kerja hingga SIM mobil biasa, masukkan angka 13,1% itu ke dalam perencanaan.
Seperti apa jalur SIM baru dalam praktiknya
Urutannya: tes kesesuaian mengemudi → ujian teori → kursus moped.
Ujian teori terdiri dari 48 soal dengan nilai maksimal 50 (46 soal kalimat dan 2 soal ilustrasi), dan lulus jika memperoleh 45 poin atau lebih (90%)
Tingkat kelulusannya 58,7%
Tidak ada ujian praktik. Setelah lulus, peserta mengikuti kursus moped (diselenggarakan dalam bahasa Jepang)
Di banyak daerah ujian dapat diikuti dalam waktu 1 bulan sejak pemesanan, dan kuota ujian umumnya lebih mudah didapat dibandingkan konversi
Ini bukan ujian yang "lulus tanpa belajar"
Menurut statistik SIM Badan Kepolisian Nasional (tahun 2025), ujian teori SIM moped diikuti 162.668 peserta dengan 95.495 kelulusan. Dibalik, artinya 67.173 orang tidak lulus dalam satu tahun.
Batas kelulusannya tinggi, yaitu 90%, dan soalnya didominasi kalimat. Bahkan saat mengikutinya dalam bahasa ibu, tanpa memahami Undang-Undang Lalu Lintas Jepang secara tepat, angka itu tidak akan tercapai.
Alur pengambilan keputusan bagi lembaga penerima
Di prefektur tempat penempatan, apakah ia bisa mengikuti ujian teori moped dalam bahasa ibunya? Jika bisa, jalur SIM baru (58,7%) sangat layak dipilih
Jika tidak, apakah ia memiliki SIM yang masih berlaku di negara asalnya? Jika ya, konversikan menjadi SIM moped (20 bahasa, tanpa konfirmasi keterampilan, tanpa kursus)
Setelah memperoleh SIM, apakah ia tinggal di negara itu 3 bulan atau lebih? Jika tidak, permohonan konversi tidak dapat diajukan
Apakah prefektur itu menyelenggarakan pemeriksaan dokumen dan konfirmasi pengetahuan pada hari yang sama atau berbeda? Jika berbeda, sediakan waktu tambahan
Berapa bulan antrean reservasi? Bandingkan dengan waktu mulai bekerja yang direncanakan
Jika ia tidak punya SIM dari negara asal dan juga tidak bisa ujian dalam bahasa ibunya — pilihannya antara ujian dalam bahasa Inggris, atau belajar sampai mampu ujian dalam bahasa Jepang
👉 Pertanyaannya bukan "mana yang lebih mudah" melainkan "apakah orang ini bisa ujian dalam bahasa yang ia pahami".
[Penting] Belajar bisa dimulai sebelum masuk Jepang
Dalam praktik penerimaan, inilah yang paling terasa dampaknya.
Baik ujian teori maupun konfirmasi pengetahuan sama-sama menanyakan pengetahuan tentang aturan lalu lintas Jepang. Materi ini bisa dipelajari sebelum datang ke Jepang. Kalau bahan belajar baru diserahkan setelah tiba, waktu menjelang mulai bekerja habis untuk belajar, dan penempatan pun tertunda.
Pada praktiknya, cara yang ditempuh adalah mulai belajar sejak 2 bulan sebelum masuk Jepang, lalu mengikuti ujian segera setelah tiba. Dengan lingkungan belajar daring, belajar bisa dimulai saat orang tersebut masih berada di negaranya, dan pihak penerima dapat memantau kemajuan belajarnya dari jarak jauh melalui panel manajemen perusahaan.
Sebelum masuk Jepang — mulai belajar di negara asal. Cukup ada koneksi internet dan perangkat. Terjemahan pun bisa disiapkan bersamaan
Segera setelah tiba — datang dalam kondisi sudah selesai belajar dan dokumen lengkap
Bagi pihak penerima — Anda tahu siapa yang sudah sampai mana, bahkan sejak sebelum mereka tiba
👉 Cukup dengan berhenti menunggu sampai tiba di Jepang untuk mulai bersiap, waktu mulai bekerja maju 1–2 bulan.
Tentang paket perusahaan Drivey
Drivey menuntaskan persiapan ujian teori dan edukasi berkendara aman sepenuhnya secara daring, dan merupakan platform untuk perusahaan yang membuat kemajuan serta hasil belajar menjadi terlihat. Dijalankan oleh Zipplus, yang juga membuat terjemahan SIM asing ke dalam bahasa Jepang.
Mencakup moped sekaligus konversi SIM
Moped, konversi SIM asing, SIM sementara, SIM mobil biasa, dan SIM golongan 2. Karena belajar bisa dimulai sebelum jalurnya ditetapkan, proses belajar tetap berjalan meski Anda masih memastikan bahasa apa saja yang didukung prefektur tujuan.
Tersedia dalam 6 bahasa
Jepang, Inggris, Mandarin, Vietnam, Indonesia, dan Myanmar. Setiap pengguna memilih sendiri bahasanya, sehingga seluruh karyawan mendapat kesempatan belajar yang setara. Tersedia pula bahasa Jepang berfurigana, sehingga peserta yang ujian dalam bahasa Jepang tidak tersandung huruf kanji.
Panel manajemen yang menampilkan kemajuan
Manajemen anggota |
Membuat akun dan mengirim undangan; memberikan lisensi per kursus |
Manajemen belajar |
Melihat durasi dan kemajuan belajar, termasuk persentase kemajuan per kategori |
Manajemen tes |
Melihat hasil dan tingkat kelulusan tes, serta kapan dan berapa kali karyawan mengikutinya |
Laporan |
Mengekspor laporan data per karyawan dalam format CSV atau PDF |
Isi pembelajarannya
Video — menjelaskan aturan lalu lintas yang rumit dan situasi berbahaya hingga ke bagian yang tidak tersampaikan lewat teks saja
Belajar tanya jawab interaktif — satu soal satu jawaban, memastikan pengetahuannya benar-benar melekat
Tes pemahaman dan ujian simulasi — dari tes rambu lalu lintas hingga ujian simulasi berbatas waktu dengan format seperti aslinya
Juga bagian "setelah punya SIM" — prediksi bahaya, etika berlalu lintas, dan tata krama
Biaya (termasuk pajak, per lisensi, per bulan)
Moped |
5.500 yen |
Konversi SIM asing |
5.280 yen |
SIM sementara |
5.500 yen |
SIM mobil biasa |
6.600 yen |
SIM golongan 2 |
8.800 yen |
Paket perusahaan sudah termasuk panel manajemen. Untuk paket pendampingan konversi SIM asing, kami mengeluarkan penawaran harga terpisah. Silakan tanyakan sekalian mengenai layanan terjemahan.
Langkah memulai
Pendaftaran sementara — kami mengirimkan URL pendaftaran melalui email
Pendaftaran resmi — konfirmasi alamat email dan tetapkan kata sandi
Pembelian lisensi — beli sejumlah yang dibutuhkan dari panel manajemen
Pemberian ke karyawan — daftarkan dengan nama dan alamat email, lalu karyawan menerima email panduan
Jika Anda menghendaki pembayaran dengan tagihan, kami akan menjelaskannya secara terpisah.
Ringkasan
Kedua jalur moped sama-sama tidak memiliki ujian praktik. Mengonversi SIM asing menjadi SIM moped tidak memerlukan konfirmasi keterampilan maupun kursus
Jalur SIM baru memiliki tingkat kelulusan ujian teori 58,7% dan reservasi yang lebih mudah. Namun hanya tersedia dalam 1 sampai 5 bahasa tergantung prefektur, dan kursus moped diselenggarakan dalam bahasa Jepang
SIM moped lewat konversi memiliki tingkat kelulusan lebih rendah, 42,8%, tetapi tersedia dalam 20 bahasa. Diperlukan SIM dari negara asal dan 3 bulan tinggal setelah diterbitkan
Konversi juga memerlukan reservasi pemeriksaan dokumen. Dokumen yang kurang berarti penolakan dan pemesanan ulang. Zipplus dapat membuat terjemahannya
Keputusan bergantung pada prefektur. Tokyo menyediakan ujian moped dalam 5 bahasa pada hari kerja; Kanagawa dan Chiba hanya bahasa Inggris
67.173 orang tidak lulus ujian teori moped setiap tahun. Dengan batas kelulusan 90% dan soal berupa kalimat, tanpa persiapan tidak akan lolos
Belajar bisa dimulai sebelum masuk Jepang. Persiapan sejak 2 bulan sebelumnya memajukan waktu mulai bekerja 1–2 bulan
Mulai 2026, pengurusan SIM bagi tenaga kerja asing bukan lagi urusan yang "diserahkan kepada individu", melainkan sesuatu yang dirancang oleh pihak penerima.
Sumber: Badan Kepolisian Nasional, "Statistik SIM Tahun 2025" (ujian teori moped: 162.668 peserta, 95.495 lulus, tingkat kelulusan 58,7%) / Data Badan Kepolisian Nasional Oktober–Desember 2025 tentang konversi SIM asing (konfirmasi pengetahuan 42,8%, konfirmasi keterampilan 13,1%) / Kepolisian Metropolitan Tokyo, "Tentang ujian teori yang dapat diikuti dalam bahasa asing" (diperbarui 11 Mei 2026) / Kepolisian Prefektur Fukuoka, "Prosedur konversi SIM asing" (permohonan SIM moped tidak memerlukan konfirmasi keterampilan)
