Panduan untuk menghitung mundur dari hari masuk kerja dan memilih jalur yang sesuai dengan prefektur penempatan
Dalam pekerjaan mengantar koran, kepemilikan SIM moped hampir selalu menjadi syarat wajib. Lebih dari itu, banyak lembaga beasiswa menganjurkan agar SIM diperoleh sebelum masuk kerja. Dengan kata lain, SIM bukanlah urusan yang diselesaikan setelah masuk kerja, melainkan syarat masuk itu sendiri.
Ketika Anda menerima pelajar asing sebagai siswa beasiswa koran, cara Anda merancang proses perolehan SIM ini langsung menentukan apakah penempatan dapat dilakukan sesuai rencana.
Artikel ini ditujukan bagi penanggung jawab di agen koran, lembaga beasiswa, dan agensi penyalur, dan merangkum cara memilih jalur serta jadwal yang dihitung mundur dari hari masuk kerja.
※ Isi artikel ini adalah informasi per September 2026. Peraturan, bahasa yang didukung, dan biaya dapat berubah. Sebelum melakukan prosedur, pastikan Anda mengonfirmasi ke kepolisian atau pusat SIM prefektur tempat ujian akan ditempuh.
【Pahami lebih dulu】Untuk moped, kedua jalur sama-sama tidak memiliki ujian praktik
Mari mulai dari hal yang paling sering disalahpahami. Untuk mendapatkan SIM moped, tidak ada ujian praktik mengemudi. Hal ini berlaku baik saat mengambil SIM baru di tempat ujian SIM maupun saat memperolehnya lewat konversi SIM asing.
Dalam konversi SIM asing, biasanya selain Konfirmasi Pengetahuan juga harus ditempuh Konfirmasi Keterampilan (ujian mengemudi sesungguhnya). Namun, saat mengajukan SIM moped, Konfirmasi Keterampilan tidak diperlukan. Bahkan kursus moped pun tidak dibutuhkan.
👉 Penilaian "hindari konversi SIM asing karena ujian praktiknya berat" tidak berlaku untuk moped. Tiga hal yang seharusnya dibandingkan adalah tingkat kelulusan, bahasa yang dapat dipakai untuk ujian, dan urutan prosedurnya.
Dua jalur untuk mendapatkan SIM moped
Mengambil SIM baru di tempat ujian SIM |
Mengambil SIM moped lewat konversi SIM asing |
|
Tingkat kelulusan ujian teori dan Konfirmasi Pengetahuan |
58,7% |
42,8% |
Ujian praktik dan Konfirmasi Keterampilan |
Tidak ada |
Tidak ada |
Kursus moped |
Wajib (hanya bahasa Jepang) |
Tidak diperlukan |
Bahasa yang dapat dipakai untuk ujian |
1 sampai 5, tergantung prefektur |
Dua puluh bahasa |
Berapa kali perlu memesan jadwal |
Satu kali, untuk hari ujian |
Pemeriksaan dokumen dan Konfirmasi Pengetahuan (hari yang sama atau hari lain, tergantung prefektur) |
Waktu tunggu |
Sebagian besar daerah dalam 1 bulan |
Tergantung daerah, 1 sampai 3 bulan |
SIM dari negara asal |
Tidak perlu |
Wajib (ditambah tinggal 3 bulan atau lebih setelah memperoleh SIM) |
👉 Titik percabangannya adalah "apakah di prefektur penempatan siswa tersebut dapat menempuh ujian teori dalam bahasa ibunya". Jika bisa, mengambil SIM baru lebih menguntungkan karena tingkat kelulusannya lebih tinggi. Jika tidak bisa, konversi SIM asing yang dapat ditempuh dalam dua puluh bahasa justru lebih realistis.
Jika hari masuk kerja sudah ditetapkan, waktu tunggu menjadi kendala terbesar
Bagi siswa beasiswa koran, hari masuk kerja sudah ditentukan lebih dulu. Justru karena itu, "berapa bulan yang dibutuhkan" lebih menentukan daripada "berapa tingkat kelulusannya".
Mengambil SIM baru di tempat ujian SIM sering dipilih karena alasan berikut.
Jadwal mudah didapat — di sebagian besar daerah ujian dapat ditempuh dalam 1 bulan
Cukup memesan jadwal satu kali — konversi SIM asing memerlukan dua tahap, yaitu pemeriksaan dokumen dan Konfirmasi Pengetahuan
Bisa diperoleh meski tidak punya SIM di negara asal — banyak pelajar asing tidak memiliki SIM di negaranya, dan dalam kasus itu pilihan konversi SIM asing memang tidak ada
Di sisi lain, peserta yang mengulang Konfirmasi Pengetahuan pada konversi SIM asing bertambah setelah reformasi, sehingga di sebagian daerah waktu tunggunya menjadi 1 sampai 3 bulan. Jika waktu menuju hari masuk kerja sudah sempit, waktu tunggu inilah yang menentukan pilihan.
【Paling penting】Bahasa yang dapat dipakai untuk ujian berbeda di tiap prefektur
Sejak Juni 2024 dukungan dua puluh bahasa terus diperluas secara nasional, tetapi yang termasuk di dalamnya adalah ujian teori untuk SIM golongan 1, golongan 2, SIM sementara, serta Konfirmasi Pengetahuan pada konversi SIM asing. Ujian teori SIM moped ditentukan sendiri oleh masing-masing prefektur sehingga perlakuannya berbeda.
Tokyo (Kepolisian Metropolitan Tokyo, diperbarui 11 Mei 2026) |
5 bahasa (Inggris, Mandarin, Vietnam, Nepal, Myanmar) / diselenggarakan pada hari kerja di Fuchu, Samezu, dan Koto |
Prefektur Kanagawa dan Chiba |
Hanya bahasa Inggris |
Penempatan ditentukan oleh lokasi agen koran. Meski sama-sama di wilayah ibu kota, berganti prefektur berarti berganti pula bahasa yang dapat dipakai untuk ujian.
Sebagai contoh, bila Anda menempatkan penutur bahasa Myanmar di agen koran di Prefektur Kanagawa, ia tidak dapat menempuh ujian teori moped dalam bahasa ibunya. Dalam keadaan ini, jika yang bersangkutan memiliki SIM di negara asalnya, mengambil SIM moped lewat konversi SIM asing yang mendukung dua puluh bahasa menjadi pilihan yang efektif. Karena tidak ada Konfirmasi Keterampilan maupun kursus moped, dinding bahasa Jepang hanya tersisa pada 50 soal Konfirmasi Pengetahuan.
👉 Sebelum memutuskan tempat penempatan, pastikan Anda memeriksa bahasa yang didukung prefektur tersebut. Sudah mulai ada prefektur yang memperluas ujian moped menjadi dua puluh bahasa, jadi jangan menilai dengan informasi tahun lalu.
Jika memilih konversi SIM asing, hambatannya ada di pemeriksaan dokumen
Konversi SIM asing memiliki satu tahap yang tidak ada pada pengambilan SIM baru di tempat ujian SIM. Sebelum Konfirmasi Pengetahuan, ada pemeriksaan dokumen.
Pemeriksaan dokumen pun memerlukan pemesanan jadwal
Pertama-tama Anda harus memesan jadwal pemeriksaan dokumen, dan baru setelah lolos dapat melanjutkan ke Konfirmasi Pengetahuan. Selain itu, ada prefektur yang memperbolehkan Konfirmasi Pengetahuan pada hari yang sama saat dokumen disetujui, dan ada pula yang menjadwalkannya di hari lain. Jika di hari lain, jumlah hari sampai SIM terbit pun bertambah sebanyak itu.
Dokumen yang kurang berujung pada penolakan
Jika ada kekurangan pada dokumen, permohonan tidak diterima saat itu juga dan jadwal harus dipesan ulang dari awal. Bahkan tidak dapat melangkah sampai ke Konfirmasi Pengetahuan. Dokumen utama yang diperlukan adalah sebagai berikut.
SIM negara asing (masih berlaku)
Terjemahan bahasa Jepang dari SIM — dibuat oleh Zipplus, JAF (Federasi Otomotif Jepang), atau lembaga resmi lain yang diakui
Salinan surat keterangan domisili — harus mencantumkan kewarganegaraan, status izin tinggal, tanggal berakhirnya izin tinggal, dan nomor kartu izin tinggal
Kartu izin tinggal dan paspor — paspor lama mungkin diperlukan untuk memastikan bahwa yang bersangkutan tinggal di negara itu 3 bulan atau lebih setelah memperoleh SIM
Satu lembar pasfoto — ukuran tinggi 3cm × lebar 2,4cm, diambil dalam 6 bulan terakhir
Terjemahan bahasa Jepang dari SIM dapat dibuat di Zipplus
Dari seluruh dokumen yang diperlukan, yang paling mudah terlewat sekaligus paling bisa diantisipasi oleh pihak penerima adalah "terjemahan bahasa Jepang dari SIM". Jika sepenuhnya diserahkan kepada siswa, mereka sering tidak tahu harus meminta ke mana, lalu datang di hari yang ditentukan dan tertahan di pemeriksaan dokumen.
Terjemahan ini juga dibuat oleh Zipplus Inc., perusahaan yang mengoperasikan Drivey.
Urusan belajar dan urusan dokumen terpusat pada satu pintu — tidak perlu memisahkan pengurusan materi belajar dan pengurusan dokumen
Dapat dipesan untuk beberapa orang sekaligus — saat menerima 10 atau 20 orang, cara ini lebih pasti daripada membiarkan tiap orang mengurusnya sendiri
Dapat dimulai sebelum mereka masuk Jepang — jika dijalankan bersamaan dengan dimulainya belajar, sesudah masuk Jepang mereka bisa langsung menuju pemeriksaan dokumen
👉 Harus memesan ulang jadwal hanya karena tersandung terjemahan adalah bentuk keterlambatan yang paling disayangkan dalam konversi SIM asing. Bagi siswa beasiswa koran yang hari masuk kerjanya sudah ditetapkan, satu keterlambatan ini berdampak langsung pada penempatannya.
Jika ada SIM di negara asal, periksa juga apakah termasuk yang dibebaskan
Dalam konversi SIM asing, tergantung negara yang menerbitkan SIM, Konfirmasi Pengetahuan dan Konfirmasi Keterampilan dapat sama-sama dibebaskan. Yang termasuk adalah 29 negara dan wilayah berikut.
Islandia／Irlandia／Amerika Serikat (hanya negara bagian Ohio, Oregon, Colorado, Virginia, Hawaii, Maryland, Washington)／Inggris／Italia／Australia／Austria／Belanda／Kanada／Korea Selatan／Yunani／Swiss／Swedia／Spanyol／Slovenia／Ceko／Denmark／Jerman／Selandia Baru／Norwegia／Hungaria／Finlandia／Prancis／Belgia／Polandia／Portugal／Monako／Luksemburg／Taiwan
Negara-negara utama asal siswa beasiswa koran — Vietnam, Myanmar, Tiongkok, Nepal, Indonesia, Filipina, Sri Lanka, Bangladesh — tidak satu pun termasuk di dalamnya. Karena itu, 50 soal Konfirmasi Pengetahuan pasti harus ditempuh.
Jadwal yang dihitung mundur dari hari masuk kerja
Karena SIM adalah syarat masuk kerja, hitunglah mundur dengan hari masuk kerja sebagai titik awal. Berikut adalah patokan untuk kasus mengambil SIM baru di tempat ujian SIM.
2 bulan sebelum masuk Jepang |
Mulai belajar di negara asal. Undang-Undang Lalu Lintas Jepang dapat dipelajari sebelum datang ke Jepang |
Sebelum masuk Jepang |
Periksa bahasa yang didukung prefektur penempatan dan tentukan jalurnya. Jika lewat konversi SIM asing, siapkan terjemahan secara paralel |
Segera setelah masuk Jepang |
Daftarkan domisili. Pesan jadwal ujian (sebagian besar daerah dalam 1 bulan) |
Hari ujian |
Tes kelayakan → ujian teori → kursus moped. Di sebagian daerah, jika lulus maka kursus pun dapat diselesaikan pada hari yang sama |
Hari masuk kerja |
Ditempatkan dengan SIM sudah di tangan |
Jika memilih konversi SIM asing, tambahkan pula pemesanan jadwal pemeriksaan dokumen dan waktu tunggu 1 sampai 3 bulan ke dalam rangkaian ini. Hitunglah mundur dari hari masuk kerja dan pastikan lebih dulu apakah masih sempat.
Jika tidak lulus, seluruh perhitungan mundur ini runtuh. Selain harus membayar lagi biaya permohonan, jadwal pun harus dipesan ulang.
Ujian teori moped bukan ujian yang "lulus tanpa belajar"
48 soal, nilai maksimum 50 (46 soal teks ditambah 2 soal bergambar), lulus dengan 45 poin atau lebih (90%)
Tingkat kelulusannya 58,7%
Menurut statistik Badan Kepolisian Nasional, dalam setahun 162.668 kali peserta mengikuti ujian dan 95.495 kali lulus. Sebaliknya berarti 67.173 kali tidak lulus
Batas kelulusan tinggi, yaitu 90%, dan soal teks mendominasi. Bahkan ketika ujian dapat ditempuh dalam bahasa ibu sekalipun, tanpa pemahaman yang tepat atas Undang-Undang Lalu Lintas Jepang, nilai itu tidak akan tercapai.
Kehilangan nilai terpusat pada "perbedaan cara dengan negara asal"
Jepang menggunakan lajur kiri — arah rambu dan cara berbelok menjadi mudah tertukar
Prioritas pejalan kaki di penyeberangan — standarnya adalah "jika ada pejalan kaki yang hendak menyeberang, wajib berhenti memberi jalan"
Di perlintasan kereta api wajib berhenti dan membuka jendela untuk memastikan keamanan — perlakuannya sangat berbeda antarnegara
Definisi "jalan pelan" — artinya melaju pada kecepatan yang memungkinkan berhenti seketika, berbeda dari "berjalan perlahan-lahan"
Jika memulai dengan menghafal bahasa Jepang, cukup ungkapannya berubah sedikit saja jawabannya sudah runtuh. Memahami dalam bahasa ibu "mengapa aturan ini ada" itulah yang menjadi kemampuan untuk menghadapi soal yang baru pertama kali dilihat.
Hal-hal praktis saat menangani beberapa orang sekaligus
Biaya (Tokyo, per September 2026)
Biaya permohonan (moped) |
1.600 yen |
Biaya penerbitan SIM |
2.350 yen |
Kursus moped |
Dipungut terpisah (jumlahnya berbeda menurut prefektur) |
Jika tidak lulus, biaya permohonan dikenakan lagi. Saat menjalankannya untuk 10 atau 20 orang, bila tingkat kelulusan 58,7% diterapkan apa adanya, sekitar empat dari sepuluh orang akan mengulang ujian. Kualitas persiapan awal langsung berbalik menjadi biaya dan jadwal.
Siapkan kondisi agar kemajuan dapat dipantau
Ketika beberapa orang berjalan bersamaan, "siapa sudah belajar sampai mana" menjadi tidak terlihat. Jika bergantung pada laporan masing-masing, kekurangan persiapan baru ketahuan menjelang ujian. Apalagi bila mereka belajar sejak sebelum masuk Jepang, sehingga diperlukan mekanisme agar pihak penerima dapat memeriksa kemajuan orang yang berada di tempat jauh.
Tentang paket korporat Drivey
Drivey adalah platform korporat yang menyelesaikan persiapan ujian teori SIM dan pendidikan berkendara aman sepenuhnya secara daring, sekaligus membuat kemajuan dan hasilnya terlihat. Pengelolanya adalah Zipplus Inc., yang juga menerima pembuatan terjemahan bahasa Jepang dari SIM.
Belajar dapat dimulai 2 bulan sebelum masuk Jepang
Asalkan ada koneksi internet dan perangkat, mereka dapat mulai belajar sejak masih berada di negara asal. Pihak penerima dapat memeriksa dari jarak jauh siapa sudah sampai di mana melalui layar administrasi korporat. Dibandingkan cara menyerahkan materi setelah mereka masuk Jepang, keleluasaan waktu menuju hari masuk kerja sama sekali berbeda.
Mendukung moped maupun konversi SIM asing
Karena mendukung seluruhnya — moped, konversi SIM asing, SIM sementara, SIM mobil, dan SIM golongan 2 — persiapan dapat dimulai bahkan sebelum jalurnya ditetapkan. Sekalipun Anda menempuh cara "tentukan jalur setelah memeriksa bahasa yang didukung prefektur penempatan", proses belajar tidak akan terhenti.
Mendukung 6 bahasa
Jepang, Inggris, Mandarin, Vietnam, Indonesia, dan Myanmar. Pahami dulu makna Undang-Undang Lalu Lintas Jepang dalam bahasa ibu, baru masuk ke ruang ujian. Karena tersedia juga bahasa Jepang dengan furigana, peserta yang mengerjakan ujian dalam bahasa Jepang pun tidak tersandung pada huruf kanji.
Layar administrasi korporat
Manajemen anggota |
Membuat dan mengundang akun, serta memberi lisensi menurut jenis SIM (kursus) |
Manajemen belajar |
Memeriksa waktu belajar, kemajuan, dan persentase penyelesaian per kategori |
Manajemen tes |
Memantau hasil tes dan tingkat kelulusan, beserta waktu dan jumlah percobaan |
Laporan |
Mengekspor laporan data dalam bentuk CSV dan PDF |
Isi materi belajarnya
Video — situasi yang tidak tersampaikan hanya lewat tulisan, seperti berhenti memberi jalan di penyeberangan atau melintasi perlintasan kereta api, dapat diperiksa lewat gambar bergerak
Belajar tanya-jawab berbentuk dialog — satu soal satu jawaban untuk memastikan pengetahuan benar-benar melekat
Tes pemahaman dan ujian simulasi — mulai dari tes rambu sampai ujian simulasi berbatas waktu, kemampuan dapat diukur dalam format yang sama dengan ujian sesungguhnya
Juga bagian "setelah memperoleh SIM" — prediksi bahaya, etika lalu lintas, dan tata krama: pengetahuan yang langsung menyangkut nyawa dalam pekerjaan mengantar koran
Harga (termasuk pajak, per lisensi per bulan)
Moped |
5.500 yen |
Konversi SIM asing |
5.280 yen |
SIM sementara |
5.500 yen |
SIM mobil |
6.600 yen |
SIM golongan 2 |
8.800 yen |
Paket untuk korporat dilengkapi layar administrasi korporat. Bila Anda menggunakan "Paket Aman Konversi SIM Asing", kami akan memberikan penawaran terpisah. Mengenai pembuatan terjemahan pun, silakan dibicarakan sekaligus. Jika menghendaki pembayaran dengan faktur, hal itu juga dapat dibicarakan.
Ringkasan
SIM moped hampir selalu wajib untuk mengantar koran, dan perolehannya sebelum masuk kerja dianjurkan. SIM adalah syarat masuk kerja
Untuk moped, kedua jalur sama-sama tidak memiliki ujian praktik. Saat mengambil SIM moped lewat konversi SIM asing, Konfirmasi Keterampilan maupun kursus moped tidak diperlukan
Mengambil SIM baru di tempat ujian SIM memberi tingkat kelulusan ujian teori 58,7%, dan jadwalnya cukup satu kali serta mudah didapat. Namun ujian hanya tersedia dalam 1 sampai 5 bahasa, dan kursus moped yang diselenggarakan dalam bahasa Jepang wajib diikuti
Mengambil SIM moped lewat konversi SIM asing memiliki Konfirmasi Pengetahuan 42,8% sehingga tingkat kelulusannya lebih rendah, tetapi ujiannya dapat ditempuh dalam dua puluh bahasa. Yang perlu diingat, pemeriksaan dokumen pun memerlukan pemesanan jadwal, dan dokumen yang kurang berujung pada penolakan. Terjemahan dapat dibuat di Zipplus
Keputusannya ditentukan oleh prefektur penempatan. Tokyo menyediakan ujian moped dalam 5 bahasa dan dapat ditempuh pada hari kerja, sedangkan Kanagawa dan Chiba hanya bahasa Inggris
Pada ujian teori moped, 67.173 kali peserta tidak lulus setiap tahun. Tanpa belajar lebih dulu, ujian ini tidak terlewati
Belajar dapat dimulai 2 bulan sebelum masuk Jepang. Pihak penerima hendaknya menyiapkan kondisi agar kemajuan dapat diperiksa dari jarak jauh
Peraturan, bahasa yang didukung, dan biaya dapat berubah. Artikel ini adalah informasi per September 2026. Sebelum melakukan prosedur, periksalah informasi terbaru ke kepolisian atau pusat SIM prefektur tempat ujian akan ditempuh.
Sumber: Badan Kepolisian Nasional "Statistik SIM Tahun 2025" (ujian teori SIM moped: 162.668 kali peserta, 95.495 kali lulus, tingkat kelulusan 58,7%)／Hasil konversi SIM asing Oktober–Desember 2025 yang diumumkan Badan Kepolisian Nasional (Konfirmasi Pengetahuan 42,8%, Konfirmasi Keterampilan 13,1%; diberitakan Nikkei dan NTV NEWS NNN)／Kepolisian Metropolitan Tokyo "Tentang ujian teori yang dapat ditempuh dalam bahasa asing" (diperbarui 11 Mei 2026)／Kepolisian Prefektur Fukuoka "Prosedur konversi SIM asing" (permohonan SIM moped tidak memerlukan Konfirmasi Keterampilan)
