Cara Membuat Siswa Beasiswa Koran Asal Luar Negeri Memiliki SIM Moped｜Jadwal yang Dihitung Mundur dari Hari Masuk Kerja dan Bahasa Ujian di Tiap Prefektur (Edisi 2026)

Panduan untuk memilih jalur yang sesuai dengan prefektur penempatan, dihitung mundur dari tanggal mulai bekerja

Dalam pekerjaan mengantar koran, SIM moped hampir merupakan syarat wajib. Selain itu, banyak lembaga beasiswa menganjurkan agar SIM diperoleh sebelum mulai bekerja. Artinya, SIM bukan urusan setelah mulai bekerja, melainkan syarat untuk mulai bekerja itu sendiri.

Saat menerima pelajar asing sebagai siswa beasiswa koran, cara merancang perolehan SIM ini langsung menentukan apakah mereka bisa ditempatkan sesuai jadwal.

Artikel ini ditujukan bagi staf agen koran, lembaga beasiswa, dan agensi penyalur, untuk merapikan cara memilih jalur dan jadwal yang dihitung mundur dari tanggal mulai bekerja.

*Isi artikel ini adalah informasi per September 2026. Sistem, bahasa ujian, dan biaya dapat berubah. Sebelum mengurus prosedur, selalu periksa ke kepolisian atau pusat SIM di prefektur tempat ujian diikuti.

Apakah ada ujian mengemudi untuk SIM moped?

Pertama, hal yang sering disalahpahami. Untuk mendapatkan SIM moped, tidak ada ujian praktik. Ini sama baik untuk pengambilan baru di pusat SIM maupun lewat konversi SIM asing.

Pada konversi SIM asing, biasanya selain tes pengetahuan ada juga tes keterampilan mengemudi (ujian mengemudi sungguhan). Namun, jika mengajukan SIM moped, tes keterampilan mengemudi tidak diperlukan. Kursus moped juga tidak diperlukan.

👉 Pertimbangan "hindari konversi SIM asing karena ujian praktiknya berat" tidak berlaku untuk moped. Yang perlu dibandingkan adalah 3 hal: tingkat kelulusan, bahasa ujian, dan urutan prosedur.

Ada berapa cara mendapatkan SIM moped?

👉 Titik penentunya adalah "apakah siswa beasiswa itu bisa ujian teori dalam bahasa ibunya di prefektur tempat penempatan". Jika bisa, pengambilan baru dengan tingkat kelulusan lebih tinggi lebih menguntungkan. Jika tidak, konversi SIM asing yang bisa diikuti dalam 20 bahasa lebih realistis.

Jika tanggal mulai bekerja sudah ditentukan, apa yang harus diutamakan?

Untuk siswa beasiswa koran, tanggal mulai bekerja sudah ditentukan lebih dulu. Karena itu, "berapa bulan yang dibutuhkan" lebih berpengaruh daripada "berapa persen tingkat kelulusannya".

Pengambilan baru di pusat SIM sering dipilih karena alasan berikut.

• Reservasi mudah didapat — di banyak daerah, ujian bisa diikuti dalam 1 bulan

• Cukup 1 kali reservasi — konversi SIM asing memerlukan 2 tahap: pemeriksaan dokumen dan tes pengetahuan

• Bisa diperoleh tanpa SIM dari negara asal — pelajar asing sering tidak memiliki SIM di negara asalnya, dan dalam hal itu konversi SIM asing sama sekali bukan pilihan

Di sisi lain, peserta ujian ulang tes pengetahuan konversi SIM asing bertambah setelah revisi aturan, dan di beberapa daerah waktu tunggunya 1–3 bulan. Jika tidak ada banyak waktu sampai tanggal mulai bekerja, waktu tunggu inilah yang menentukan pilihan.

Dalam bahasa apa ujian teori moped bisa diikuti?

Sejak Juni 2024, dukungan 20 bahasa terus meluas di seluruh Jepang, tetapi cakupannya adalah ujian teori SIM kelas 1, kelas 2, SIM sementara, dan tes pengetahuan konversi SIM asing. Ujian teori SIM moped ditentukan sendiri oleh setiap prefektur, sehingga penanganannya berbeda. (Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo "Ujian Teori yang Dapat Diikuti dalam Bahasa Asing")

Penempatan ditentukan oleh lokasi agen koran. Meskipun sama-sama di wilayah metropolitan Tokyo, bahasa ujian berubah jika prefekturnya berbeda.

Misalnya, jika penutur bahasa Myanmar ditempatkan di agen koran di Kanagawa, ia tidak bisa mengikuti ujian teori moped dalam bahasa ibunya. Dalam hal ini, jika ia memiliki SIM dari negara asal, pilihan mendapatkan SIM moped lewat konversi SIM asing yang mendukung 20 bahasa menjadi efektif. Karena tidak ada tes keterampilan mengemudi maupun kursus moped, hambatan bahasa Jepang hanya tinggal 50 soal tes pengetahuan.

👉 Periksa bahasa ujian prefektur tersebut sebelum menentukan penempatan. Ada prefektur yang mulai menyediakan ujian moped dalam 20 bahasa, jadi jangan memutuskan berdasarkan informasi tahun lalu.

👉 Kami merangkum daftar bahasa ujian di semua 47 prefektur dalam artikel terpisah. Prefektur yang tidak mencantumkannya di halaman resmi kami pastikan dengan menelepon pusat SIM. Artikel ini juga bisa dipakai sebagai bahan untuk diberikan kepada yang bersangkutan, karena ditulis untuk peserta ujian dan mencakup dokumen yang diperlukan, biaya, hingga alur pada hari ujian.

Jika memilih konversi SIM asing, di mana biasanya tersendat?

Konversi SIM asing memiliki tahapan yang tidak ada pada pengambilan baru di pusat SIM. Sebelum tes pengetahuan, ada pemeriksaan dokumen.

Pemeriksaan dokumen juga perlu reservasi

Pertama, buat reservasi pemeriksaan dokumen, lalu setelah lulus baru lanjut ke tes pengetahuan. Ada prefektur yang memungkinkan tes pengetahuan di hari yang sama dengan lulus pemeriksaan dokumen, dan ada yang tes pengetahuannya di hari lain. Jika di hari lain, waktu sampai mendapatkan SIM bertambah panjang.

Apa yang terjadi jika dokumen tidak lengkap?

Jika dokumen tidak lengkap, pengajuan tidak diterima saat itu juga dan harus mulai lagi dari reservasi. Bahkan tidak bisa lanjut ke tes pengetahuan. Dokumen utama yang diperlukan adalah sebagai berikut (Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo).

• SIM asing (yang masih berlaku)

• Terjemahan bahasa Jepang dari SIM — dibuat oleh ZIPLUS atau JAF (Federasi Otomotif Jepang) dan sejenisnya

• Salinan surat keterangan domisili (juminhyo) — yang memuat kewarganegaraan, status tinggal, tanggal berakhirnya masa tinggal, nomor kartu tinggal, dan lainnya

• Kartu tinggal dan paspor — paspor lama mungkin diperlukan untuk memastikan tinggal di negara itu 3 bulan atau lebih setelah memperoleh SIM

• 1 lembar foto — tinggi 3 cm × lebar 2,4 cm, diambil dalam 6 bulan terakhir

Terjemahan bahasa Jepang SIM bisa dibuat di ZIPLUS

Dari semua dokumen yang diperlukan, yang paling sering terlupa sekaligus bisa disiapkan lebih dulu oleh pihak penerima adalah "terjemahan bahasa Jepang dari SIM". Jika diserahkan kepada siswa beasiswa sendiri, ia bisa tiba di hari pemeriksaan tanpa tahu harus meminta ke mana, dan tertahan di pemeriksaan dokumen.

Terjemahan ini juga dibuat oleh ZIPLUS Co., Ltd., pengelola Drivey.

• Belajar dan persiapan dokumen menjadi satu pintu — tidak perlu memisahkan pengaturan materi belajar dan dokumen

• Bisa dipesan untuk beberapa orang sekaligus — saat menerima 10 atau 20 orang sekaligus, ini lebih pasti daripada masing-masing mengaturnya sendiri

• Bisa dimulai sebelum masuk Jepang — jika dikerjakan bersamaan dengan mulai belajar, setelah masuk Jepang bisa langsung ke pemeriksaan dokumen

👉 Tersendat pada terjemahan lalu harus reservasi ulang adalah keterlambatan yang paling sia-sia dalam konversi SIM asing. Bagi siswa beasiswa koran yang tanggal mulai bekerjanya sudah ditentukan, satu kali keterlambatan ini berdampak pada penempatan itu sendiri.

👉 Jika memilih konversi SIM asing, periksa dulu apa yang ditanyakan dalam tes pengetahuan. Kami menerbitkan artikel tentang isi ujian, tingkat kelulusan, dan cara persiapannya serta soal latihan (dengan jawaban dan penjelasan) sesuai format soal yang sebenarnya. Titik sandungan berbeda menurut negara asal, jadi mengetahui kelemahan yang bersangkutan sebelum diterima akan mempercepat persiapan.

Negara mana yang dibebaskan dari ujian?

Pada konversi SIM asing, tergantung negara penerbit SIM, tes pengetahuan dan tes keterampilan mengemudi bisa sama-sama dibebaskan. Cakupannya adalah 29 negara dan wilayah berikut (Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo).

Islandia / Irlandia / Amerika Serikat (hanya Ohio, Oregon, Colorado, Virginia, Hawaii, Maryland, dan Washington) / Inggris / Italia / Australia / Austria / Belanda / Kanada / Korea Selatan / Yunani / Swiss / Swedia / Spanyol / Slovenia / Ceko / Denmark / Jerman / Selandia Baru / Norwegia / Hungaria / Finlandia / Prancis / Belgia / Polandia / Portugal / Monako / Luksemburg / Taiwan

Negara utama asal siswa beasiswa koran — Vietnam, Myanmar, Tiongkok, Nepal, Indonesia, Filipina, Sri Lanka, dan Bangladesh — tidak ada yang termasuk. Karena itu, 50 soal tes pengetahuan pasti harus diikuti.

Jadwal yang dihitung mundur dari tanggal mulai bekerja

SIM adalah syarat untuk mulai bekerja, jadi hitung mundur dari tanggal mulai bekerja. Berikut perkiraan untuk pengambilan baru di pusat SIM.

Jika memilih konversi SIM asing, ditambah reservasi pemeriksaan dokumen dan waktu tunggu 1–3 bulan. Pastikan dulu apakah masih sempat jika dihitung mundur dari tanggal mulai bekerja.

Jika tidak lulus, perhitungan mundur ini berantakan. Biaya ujian harus dibayar lagi, dan reservasi juga harus diulang.

Ujian teori moped bukan ujian yang "lulus tanpa belajar"

• 48 soal, total 50 poin (46 soal teks + 2 soal ilustrasi), lulus dengan 45 poin atau lebih (90%) (Kepolisian Prefektur Kanagawa)

• Tingkat kelulusan 58,7%

• Menurut statistik Badan Kepolisian Nasional, dalam setahun 162.668 orang mengikuti ujian dan 95.495 orang lulus. Dengan kata lain, 67.173 orang tidak lulus

Batas lulusnya tinggi, 90%, dan sebagian besar soal berupa teks. Meskipun bisa ujian dalam bahasa ibu, tanpa pemahaman yang tepat tentang aturan lalu lintas Jepang, batas itu tidak akan tercapai.

Poin yang hilang terpusat pada "perbedaan dengan praktik di negara asal"

• Jepang berlajur kiri — mudah keliru soal arah rambu dan cara belok kanan-kiri

• Prioritas pejalan kaki di penyeberangan — standarnya "jika ada pejalan kaki yang hendak menyeberang, pasti berhenti sejenak"

• Di perlintasan kereta api wajib berhenti sejenak, membuka jendela, dan memastikan keamanan — penanganannya sangat berbeda antarnegara

• Definisi "berjalan pelan (jokou)" — melaju dengan kecepatan yang memungkinkan berhenti seketika, berbeda dengan "melaju pelan-pelan"

Jika memulai dengan menghafal bahasa Jepang, sedikit saja perubahan ungkapan akan membuatnya salah. Memahami "mengapa aturan itu ada" dalam bahasa ibu menjadi bekal untuk menghadapi soal yang baru pertama kali dilihat.

Praktik saat memproses beberapa orang sekaligus

Biaya (Tokyo, per September 2026)

Biaya berdasarkan Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo "Ujian SIM Moped". Jika tidak lulus, biaya ujian dikenakan lagi. Jika memproses 10 atau 20 orang sekaligus dan tingkat kelulusan 58,7% diterapkan apa adanya, sekitar 40% perlu ujian ulang. Kualitas persiapan langsung berpengaruh pada biaya dan jadwal.

Pastikan kemajuan bisa dipantau

Jika memproses beberapa orang sekaligus, "siapa sudah belajar sampai mana" menjadi tidak terlihat. Jika mengandalkan laporan pribadi, kurangnya persiapan baru ketahuan menjelang ujian. Terlebih jika mereka belajar sebelum masuk Jepang, pihak penerima memerlukan cara untuk memantau kemajuan orang yang berada di tempat jauh.

Tentang paket perusahaan Drivey

Layanan untuk perusahaan dari Drivey adalah platform untuk perusahaan yang menuntaskan persiapan ujian teori SIM dan pendidikan mengemudi aman secara online, serta "memvisualkan" kemajuan dan hasilnya. Pengelolanya ZIPLUS Co., Ltd., yang juga menerima pembuatan terjemahan bahasa Jepang dari SIM.

Belajar bisa dimulai 2 bulan sebelum masuk Jepang

Asalkan ada internet dan perangkat, belajar bisa dimulai sejak masih di negara asal. Di layar admin perusahaan, pihak penerima bisa memantau dari jarak jauh siapa sudah sampai di mana. Dibandingkan memberikan materi setelah masuk Jepang, keleluasaan waktu sampai mulai bekerja menjadi sangat berbeda.

Mendukung moped maupun konversi SIM asing

Karena mendukung semua kursus, yaitu kursus SIM moped, kursus konversi SIM asing, kursus SIM sementara, kursus SIM mobil biasa, dan SIM Kelas 2, persiapan bisa dimulai sebelum jalurnya ditentukan. Meskipun Anda "memeriksa bahasa ujian di prefektur penempatan dulu, baru menentukan jalur", belajar tidak akan terhenti.

Mendukung 6 bahasa

Jepang, Inggris, Mandarin, Vietnam, Indonesia, dan Myanmar. Peserta bisa memahami arti aturan lalu lintas Jepang dalam bahasa ibu sebelum menghadapi ujian sebenarnya. Ada juga bahasa Jepang dengan furigana, sehingga peserta yang ujian dalam bahasa Jepang pun bisa belajar tanpa tersendat pada kanji.

Layar admin perusahaan

Isi pembelajaran

• Video — situasi yang sulit disampaikan lewat teks, seperti berhenti sejenak di penyeberangan dan melewati perlintasan kereta api, bisa dilihat melalui video

• Belajar tanya jawab interaktif — memastikan pengetahuan melekat dengan format satu soal satu jawaban

• Tes pemahaman dan ujian simulasi — dari tes rambu sampai ujian simulasi dengan batas waktu, mengukur kemampuan dengan format yang sama seperti ujian sebenarnya

• Juga "setelah" mendapatkan SIM — mencakup pengetahuan yang langsung menyangkut keselamatan jiwa dalam pekerjaan mengantar, seperti prediksi bahaya, etika lalu lintas, dan tata krama

Harga (termasuk pajak, per lisensi per bulan)

Paket perusahaan dilengkapi layar admin perusahaan. Untuk "Paket Aman Konversi SIM Asing", kami akan memberikan penawaran harga terpisah. Silakan konsultasikan juga pembuatan terjemahan. Pembayaran dengan faktur juga bisa didiskusikan.

👉 Isi kursus bisa dilihat di halaman kursus SIM moped / kursus konversi SIM asing. Untuk penggunaan pribadi, bisa dicoba dengan uji coba gratis.

👉 Fitur, harga, dan alur penerapan dirangkum di halaman layanan untuk perusahaan. Permintaan penawaran harga dan demo dapat diajukan melalui formulir kontak. Jika Anda memberi tahu jumlah peserta dan kursus mana yang dibutuhkan untuk berapa orang, kami bisa langsung memberikan penawaran harga.

Ringkasan

• SIM moped hampir wajib untuk mengantar koran, dan dianjurkan untuk diperoleh sebelum mulai bekerja. SIM adalah syarat untuk mulai bekerja

• Moped tidak memiliki ujian mengemudi di jalur mana pun. Jika mendapatkan SIM moped lewat konversi SIM asing, tes keterampilan mengemudi dan kursus moped tidak diperlukan

• Pengambilan baru di pusat SIM memiliki tingkat kelulusan ujian teori 58,7%, dan cukup 1 reservasi yang mudah didapat. Namun, bahasa ujian 0–20 bahasa tergantung prefektur, dan diperlukan kursus moped dalam bahasa Jepang

• SIM moped lewat konversi SIM asing memiliki tingkat kelulusan tes pengetahuan lebih rendah, 42,8%, tetapi bisa diikuti dalam 20 bahasa. Namun, pemeriksaan dokumen juga perlu reservasi, dan dokumen yang tidak lengkap berujung pada penolakan. Terjemahan bisa dibuat di ZIPLUS

• Keputusannya bergantung pada prefektur penempatan. Tokyo menyediakan ujian moped dalam 5 bahasa pada hari kerja, sedangkan Kanagawa dan Chiba hanya bahasa Inggris

• Setiap tahun 67.173 orang tidak lulus ujian teori moped. Tanpa belajar lebih dulu, ujian ini tidak akan lulus

• Belajar bisa dimulai 2 bulan sebelum masuk Jepang. Pihak penerima sebaiknya bisa memantau kemajuan dari jarak jauh

Sistem, bahasa ujian, dan biaya dapat berubah. Artikel ini berdasarkan informasi per September 2026. Sebelum mengurus prosedur, periksa informasi terbaru ke kepolisian atau pusat SIM di prefektur tempat ujian diikuti.

Sumber: Badan Kepolisian Nasional "Statistik SIM, edisi 2025" (ujian teori SIM moped: 162.668 peserta, 95.495 lulus, tingkat kelulusan 58,7%) / Hasil konversi SIM asing Oktober–Desember 2025 yang diumumkan Badan Kepolisian Nasional (tes pengetahuan 42,8%, tes keterampilan mengemudi 13,1%; diberitakan Nikkei dan NTV NEWS NNN) / Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo "Ujian Teori yang Dapat Diikuti dalam Bahasa Asing" (diperbarui 11 Mei 2026) / Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo "Cara Mengganti SIM yang Diperoleh di Luar Negeri menjadi SIM Jepang" (dokumen yang diperlukan, 29 negara yang dibebaskan, syarat tinggal 3 bulan atau lebih) / Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo "Revisi Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan yang Berlaku 1 Oktober 2025" (tes pengetahuan 50 soal, 45 soal atau lebih benar) / Kepolisian Prefektur Kanagawa "Prosedur ujian SIM moped dan kendaraan khusus kecil" (46 soal teks + 2 soal ilustrasi, 45 poin atau lebih) / Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo "Ujian SIM Moped" (biaya, kursus moped) / Kepolisian Prefektur Fukuoka "Prosedur konversi dari SIM asing" (untuk pengajuan SIM moped tidak perlu pemeriksaan praktik)