Tes Pengetahuan Konversi SIM Asing (50 Soal) | Materi Ujian, Tingkat Kelulusan, dan Cara Persiapan (2026)

Pertama, periksa apakah negara Anda dibebaskan, lalu lanjutkan ke materi ujian dan cara persiapannya

Prosedur mengganti SIM dari negara asal menjadi SIM Jepang disebut konversi SIM asing (gaimen kirikae). Dalam prosedur ini, kebanyakan orang harus mengikuti tes pengetahuan (tes teori).

Tes pengetahuan ini berubah besar sejak 1 Oktober 2025. Jumlah soal bertambah dari 10 menjadi 50, syarat lulus juga naik, dan tingkat kelulusannya turun menjadi 42,8%.

Artikel ini menjelaskan 4 hal berikut.

• Apakah negara Anda dibebaskan dari tes (periksa ini terlebih dahulu)

• Apa saja yang diujikan dalam tes pengetahuan 50 soal

• Bagian mana yang sering menjadi hambatan

• Bagaimana cara mempersiapkannya

👉 Jika ingin melihat bentuk soal sebenarnya terlebih dahulu, mulailah dari soal latihan (dengan jawaban dan penjelasan).

*Isi artikel ini adalah informasi per September 2026. Peraturan dan biaya dapat berubah. Sebelum mengajukan, selalu periksa ke pusat SIM di prefektur tempat tinggal Anda.

Apakah negara Anda dibebaskan dari tes?

Pada konversi SIM asing, tes pengetahuan dan tes keterampilan mengemudi dapat dibebaskan tergantung negara penerbit SIM. Dibebaskan atau tidak akan mengubah sepenuhnya persiapan yang diperlukan.

29 negara dan wilayah yang dibebaskan dari tes pengetahuan dan tes keterampilan mengemudi

Islandia / Irlandia / Amerika Serikat (hanya negara bagian Ohio, Oregon, Colorado, Virginia, Hawaii, Maryland, dan Washington) / Inggris / Italia / Australia / Austria / Belanda / Kanada / Korea Selatan / Yunani / Swiss / Swedia / Spanyol / Slovenia / Ceko / Denmark / Jerman / Selandia Baru / Norwegia / Hongaria / Finlandia / Prancis / Belgia / Polandia / Portugal / Monako / Luksemburg / Taiwan (Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo: "Cara Mengganti SIM yang Diperoleh di Luar Negeri menjadi SIM Jepang")

Selain itu, negara bagian Indiana di Amerika Serikat hanya dibebaskan dari tes keterampilan mengemudi (tes pengetahuan tetap diperlukan).

Jika Anda memiliki SIM dari negara yang tidak ada dalam daftar di atas

Anda harus mengikuti tes pengetahuan (50 soal).

SIM dari Vietnam, Myanmar, Indonesia, Tiongkok, Nepal, Filipina, Thailand, Sri Lanka, Bangladesh, Brasil, Peru, dan lainnya tidak termasuk dalam daftar di atas. Banyak warga negara asing di Jepang termasuk dalam kelompok "harus mengikuti tes" ini.

👉 Negara yang dibebaskan sebagian besar adalah negara-negara Eropa serta Korea Selatan, Taiwan, Australia, Kanada, dan beberapa lainnya. Jika SIM Anda berasal dari negara lain, Anda akan mengikuti tes pengetahuan 50 soal.

Satu syarat lagi: sudah tinggal 3 bulan atau lebih di negara penerbit SIM

Baik negaranya dibebaskan maupun tidak, ada syarat yang sama untuk konversi SIM asing.

Setelah mendapatkan SIM di negara tersebut, Anda harus sudah tinggal di negara itu total 3 bulan atau lebih (Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo).

Jika Anda datang ke Jepang segera setelah mendapatkan SIM, Anda mungkin tidak memenuhi syarat ini dan tidak dapat mengajukan. Masa tinggal diperiksa melalui catatan seperti cap keluar-masuk di paspor.

Apakah konversi ke SIM moped juga memerlukan tes keterampilan mengemudi?

Hal ini sering terlewat. Perlu atau tidaknya tes keterampilan mengemudi tergantung jenis SIM yang diajukan melalui konversi SIM asing.

Artinya, bagi orang yang hanya memerlukan SIM moped, satu-satunya hambatan dalam konversi SIM asing adalah tes pengetahuan 50 soal. Tidak ada ujian praktik, dan tidak ada kursus moped yang wajib diikuti saat mendapatkan SIM baru di pusat SIM.

👉 Perbedaan ini sangat berarti, terutama jika prefektur tempat tinggal Anda tidak menyediakan ujian teori moped dalam bahasa ibu Anda. Bahasa ujian teori moped ditentukan oleh masing-masing prefektur, berkisar dari 0 (hanya bahasa Jepang) sampai 20 bahasa, sedangkan tes pengetahuan konversi SIM asing tersedia dalam 20 bahasa di mana pun di Jepang. Anda dapat memeriksa kategori prefektur Anda di daftar bahasa ujian di seluruh 47 prefektur.

Seperti apa tes pengetahuan (50 soal)?

Dengan revisi pada 1 Oktober 2025, tes pengetahuan berubah sebagai berikut.

Jumlah soal, syarat lulus, penghapusan soal ilustrasi, dan jadwal pelaksanaan berdasarkan Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo: "Revisi Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan yang Berlaku 1 Oktober 2025". Jumlah soal menjadi 5 kali lipat, dan syarat lulus naik dari 70% menjadi 90%. Dari 50 soal, Anda hanya boleh salah maksimal 5 soal.

Tes dapat diikuti dalam 20 bahasa (Inggris, Mandarin, Korea, Vietnam, Myanmar, Nepal, Indonesia, Thailand, Tagalog, Khmer, Mongolia, Sinhala, Hindi, Urdu, Persia, Arab, Portugis, Spanyol, Rusia, Ukraina; Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo: "Ujian Teori yang Dapat Diikuti dalam Bahasa Asing"). Besarnya kemungkinan dapat mengikuti tes dalam bahasa ibu adalah keuntungan besar konversi SIM asing.

Tingkat kelulusan 42,8%: hampir 6 dari 10 orang tidak lulus

Sejak aturan diperketat (Oktober–Desember 2025), tingkat kelulusan tes pengetahuan adalah 42,8%.

Artinya, dari 10 orang yang mengikuti tes, hampir 6 orang tidak lulus. Sebelum revisi, ada yang mengatakan bisa lulus tanpa belajar, tetapi anggapan itu tidak berlaku lagi.

👉 Pengalaman mengemudi bertahun-tahun di negara asal saja sudah tidak cukup untuk lulus. Yang diuji bukan keterampilan mengemudi, melainkan apakah Anda memahami peraturan lalu lintas Jepang dengan tepat.

Apa yang diperlukan sebelum tes pengetahuan?

Pada konversi SIM asing, urusannya tidak selesai hanya dengan memesan jadwal ujian. Pertama, pesan jadwal pemeriksaan dokumen, dan setelah lolos baru lanjut ke tes pengetahuan.

Ada prefektur yang memungkinkan tes pengetahuan pada hari yang sama dengan lolosnya pemeriksaan dokumen, dan ada juga yang menjadwalkan tes pengetahuan pada hari lain. Periksa terlebih dahulu cara yang diterapkan prefektur Anda.

Dokumen yang tidak lengkap menyebabkan penolakan

Jika dokumen tidak lengkap, pengajuan tidak diterima saat itu juga, dan pemesanan jadwal harus diulang dari awal. Anda bahkan tidak bisa lanjut ke tes pengetahuan. Persiapkan dengan cermat (dokumen yang diperlukan berdasarkan Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo).

• SIM asing (masih berlaku)

• Terjemahan bahasa Jepang dari SIM — dibuat oleh ZIPLUS, JAF (Japan Automobile Federation), atau lembaga serupa

• Salinan surat keterangan domisili (juminhyo) — yang mencantumkan kewarganegaraan, status izin tinggal, tanggal berakhirnya masa tinggal, nomor kartu izin tinggal, dan sebagainya

• Kartu izin tinggal (zairyu card) dan paspor (paspor lama juga mungkin diperlukan untuk memastikan masa tinggal setelah mendapatkan SIM)

• 1 lembar foto — tinggi 3 cm × lebar 2,4 cm, diambil dalam 6 bulan terakhir

Sejak Oktober 2025, surat keterangan domisili wajib. Orang yang tinggal jangka pendek dan tidak termasuk dalam cakupan Undang-Undang Buku Registrasi Penduduk Dasar pada prinsipnya tidak dapat mengajukan, kecuali pengecualian seperti diplomat. Orang yang datang ke Jepang untuk berwisata tidak termasuk.

ZIPLUS dapat membuat terjemahan bahasa Jepang dari SIM

Di antara dokumen yang diperlukan, "terjemahan bahasa Jepang dari SIM" adalah yang sering membuat orang tertahan karena tidak tahu harus meminta ke mana. ZIPLUS Co., Ltd., pengelola Drivey, juga membuat terjemahan ini. ZIPLUS adalah lembaga penerjemah yang diakui oleh Badan Kepolisian Nasional. Anda dapat memeriksa SIM negara Anda di daftar negara yang didukung.

👉 Harus memesan ulang jadwal karena masalah terjemahan adalah keterlambatan yang paling disayangkan. Jika disiapkan bersamaan dengan mulai belajar, Anda tidak akan tertahan di pemeriksaan dokumen. Anda dapat mengajukan pembuatan terjemahan di sini. Konsultasi juga dapat dilakukan melalui formulir kontak.

Apa yang diujikan dalam tes pengetahuan?

Yang diujikan adalah dasar-dasar peraturan lalu lintas Jepang, terutama dari bidang berikut.

• Arti lampu lalu lintas, rambu, dan marka jalan — apa yang diperintahkan oleh rambu tersebut

• Hak utama — siapa yang jalan lebih dulu di persimpangan, dan apa itu jalan prioritas

• Berjalan pelan (jokou) dan berhenti sejenak — di mana harus berjalan pelan dan di mana harus berhenti total

• Larangan berhenti dan parkir — tempat yang boleh dan tidak boleh untuk berhenti

• Perlindungan pejalan kaki — cara memperlakukan pejalan kaki di penyeberangan dan perlintasan kereta api

• Mengemudi di jalan tol — tetap termasuk dalam cakupan ujian meskipun mengajukan SIM moped

Bentuk soalnya sebagian besar soal teks benar-salah. Karena tidak ada lagi bentuk memilih jawaban dengan melihat ilustrasi, diperlukan kemampuan membaca kalimat dengan tepat.

Yang diuji adalah "perbedaan penerapan" dengan negara asal

Yang paling penting dalam tes ini adalah peraturan yang berbeda di Jepang, meskipun di negara asal hal lain dianggap biasa. Setelah revisi, soal berfokus pada bagian yang mudah memunculkan perbedaan ini.

• Jepang berkendara di sisi kiri — orang dari negara yang berkendara di sisi kanan mudah salah memahami arah rambu dan cara belok kanan atau kiri

• Prioritas pejalan kaki di penyeberangan — di Jepang, jika ada pejalan kaki yang hendak menyeberang, Anda wajib berhenti sejenak sebelum penyeberangan. Standarnya bukan "berhenti jika ada pejalan kaki", melainkan "berhenti jika ada yang hendak menyeberang"

• Di perlintasan kereta api wajib berhenti sejenak, membuka jendela, dan memastikan keamanan — perlakuan di perlintasan kereta api sangat berbeda antarnegara

• Konsep "jokou" (berjalan pelan) — artinya melaju dengan kecepatan yang memungkinkan berhenti seketika. Berbeda dengan sekadar "berjalan lambat", dan perbedaan ini muncul dalam soal

👉 Soal dibuat sehingga jawaban berdasarkan "kebiasaan di negara sendiri" menjadi salah. Anda perlu mempelajari ulang sebagai peraturan Jepang. Bagian yang berbeda tergantung negara asal. Indonesia, Thailand, dan Nepal berkendara di sisi kiri seperti Jepang, sehingga tidak salah di bagian itu. Yang arahnya terbalik adalah orang dari Vietnam, Tiongkok, Filipina, dan Myanmar. Anda dapat memeriksa di mana Anda cenderung kehilangan poin dengan soal latihan yang disusun menurut hambatan setiap negara asal.

Perhatikan juga salah baca pada soal teks

• "Tidak boleh ~" dan "harus ~" — dalam bahasa Jepang, bentuk negatif berada di akhir kalimat. Jika tidak dibaca sampai akhir, artinya menjadi terbalik

• Ketentuan pengecualian dengan "pada prinsipnya" atau "namun" — jika pengecualian terlewat, jawaban akan salah meskipun Anda tahu peraturannya

• Kata seperti "semua", "pasti", "sama sekali" — soal dengan ungkapan mutlak menguji ada tidaknya pengecualian

Apa bedanya dengan ujian teori SIM moped?

Ini kesalahpahaman yang umum, tetapi tes pengetahuan konversi SIM asing dan ujian teori untuk SIM baru di pusat SIM adalah dua ujian yang berbeda.

Keduanya sama-sama memiliki batas lulus 90% dan sebagian besar soal teks, tetapi soalnya sendiri berbeda. "Sudah belajar dengan buku soal moped, jadi konversi SIM asing juga aman" tidak berlaku.

👉 Pastikan dulu ujian mana yang akan Anda ikuti. Jika salah, persiapan menjadi sia-sia. Dokumen, biaya, dan alur hari ujian untuk SIM moped baru dirangkum dalam Cara Warga Negara Asing Mendapatkan SIM Moped. Perbedaan kedua ujian dibandingkan dalam artikel ini.

Konversi ke SIM mobil biasa juga memerlukan tes keterampilan mengemudi

Orang dari negara yang tidak dibebaskan dan melakukan konversi ke SIM mobil biasa atau sejenisnya juga mengikuti tes keterampilan mengemudi (ujian mengemudi sungguhan) selain tes pengetahuan. Penilaian tes ini juga diperketat sejak Oktober 2025, dan tingkat kelulusannya turun dari sekitar 30% menjadi 13,1%.

• Melewati penyeberangan pejalan kaki ditambahkan sebagai tugas

• Lupa memberi isyarat (lampu sein) dan pelanggaran cara belok kanan atau kiri kini dinilai dengan standar yang sama dengan SIM baru

• Melewati perlintasan kereta api juga termasuk item yang diperiksa

Semakin lama pengalaman mengemudi, semakin mudah kebiasaan mengemudi di negara asal muncul di sini. Yang dinilai bukan "apakah bisa mengemudi dengan aman", melainkan "apakah bisa mengemudi sesuai standar Jepang".

👉 Sekali lagi: untuk konversi ke SIM moped, tes keterampilan mengemudi ini tidak ada.

Kriteria pengurangan nilai dan alur hari tes keterampilan mengemudi dirangkum dalam artikel ZIPLUS: Tes Keterampilan Mengemudi Konversi SIM Asing: Kriteria Pengurangan Nilai dan Kiat Lulus. Jika ingin didukung sampai latihan mengemudi, tersedia Paket Aman Konversi SIM Asing.

Berapa biayanya? (Tokyo, per September 2026)

Biaya berdasarkan Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo. Untuk SIM mobil biasa, perkiraannya 2.500 yen + 2.350 yen = 4.850 yen. Selain itu ada biaya pembuatan terjemahan dan penerbitan surat keterangan domisili. Jika tidak lulus, biaya pengajuan harus dibayar lagi.

Ada daerah dengan waktu tunggu jadwal 1–3 bulan

Setelah perubahan aturan, jumlah peserta dan peserta ujian ulang bertambah, sehingga di beberapa daerah jadwal tes pengetahuan sudah penuh hingga 1–3 bulan ke depan.

👉 Jika tidak lulus, Anda harus memesan ulang dari awal. Lulus dalam sekali ujian juga berarti menjaga waktu Anda.

Di Tokyo, prosedur dapat dilakukan di tempat ujian SIM Fuchu, Samezu, dan Koto. Namun, tempat ujian Koto hanya untuk pemegang SIM dari 29 negara dan wilayah yang dibebaskan. Pemesanan dilakukan melalui telepon atau layanan prosedur administrasi online Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo.

Pertanyaan yang sering diajukan

Q. Di mana bisa mendapatkan soal-soal lama tes pengetahuan?

Tidak ada soal lama yang dibagikan secara resmi. Namun, yang diujikan adalah dasar-dasar peraturan lalu lintas Jepang (lampu lalu lintas dan rambu, hak utama, berjalan pelan dan berhenti sejenak, larangan berhenti dan parkir, perlindungan pejalan kaki), sehingga cara persiapannya adalah berlatih materi ini dalam bentuk soal teks benar-salah. Berlatih dengan bentuk yang sama dengan ujian sebenarnya mengurangi kehilangan poin karena salah baca. Kami telah menerbitkan soal latihan sesuai cakupan ujian, dengan jawaban dan penjelasan.

Q. Saya sudah mengemudi 20 tahun di negara asal. Apakah perlu belajar?

Perlu. Tingkat kelulusannya 42,8%, dan sebagian besar peserta memiliki pengalaman mengemudi di negara asal. Meskipun begitu, hampir 60% tidak lulus. Sebabnya, yang diuji adalah pengetahuan tentang peraturan lalu lintas Jepang, bukan keterampilan mengemudi, dan batas lulusnya tinggi, yaitu 90%.

Q. Dalam bahasa apa tes dapat diikuti?

Tes pengetahuan tersedia dalam 20 bahasa, termasuk Vietnam, Myanmar, Indonesia, Mandarin, Nepal, Thailand, dan Tagalog. Sampaikan bahasa yang Anda inginkan di loket saat mengajukan.

Q. Jika hanya ingin konversi ke SIM moped, apakah tes keterampilan mengemudi diperlukan?

Tidak diperlukan. Saat mengajukan SIM moped, tes keterampilan mengemudi dibebaskan, dan tidak ada kursus moped. SIM dapat diperoleh dengan lulus tes pengetahuan 50 soal.

Q. Apa yang terjadi jika tidak lulus?

Anda dapat mengulang. Namun, biaya pengajuan harus dibayar lagi dan jadwal harus dipesan ulang. Di beberapa daerah, jadwal berikutnya baru tersedia 1–3 bulan kemudian, sehingga waktu mendapatkan SIM sangat tertunda.

Q. Apakah bisa konversi dengan izin tinggal jangka pendek (visa wisata)?

Tidak bisa. Sejak Oktober 2025, surat keterangan domisili wajib, dan orang yang tinggal jangka pendek dan tidak termasuk dalam cakupan Undang-Undang Buku Registrasi Penduduk Dasar pada prinsipnya tidak dapat lagi mengajukan, kecuali pengecualian seperti diplomat.

Q. Saya datang ke Jepang segera setelah mendapatkan SIM. Apakah bisa dikonversi?

Syaratnya adalah setelah mendapatkan SIM, Anda sudah tinggal di negara tersebut total 3 bulan atau lebih. Jika belum memenuhi masa ini, Anda tidak dapat mengajukan. Masa tinggal diperiksa melalui catatan seperti cap keluar-masuk di paspor.

Bagaimana cara mulai mempersiapkan tes pengetahuan?

Seperti yang sudah dijelaskan, tes pengetahuan setelah revisi adalah ujian yang

• terdiri dari 50 soal dengan batas lulus 90% (hanya boleh salah 5 soal)

• memiliki tingkat kelulusan 42,8%, dengan hampir 60% tidak lulus

• sebagian besar berupa soal teks, sehingga juga menguji kemampuan membaca

• berfokus pada perbedaan peraturan dengan negara asal

Ini bukan ujian yang pasti lulus hanya karena punya pengalaman mengemudi.

Saat mempersiapkan, perhatikan 3 hal berikut.

• Mulai dari perbedaan dengan peraturan negara asal — berkendara di sisi kiri, berhenti sejenak di penyeberangan, memeriksa di perlintasan kereta api, dan arti berjalan pelan. Di sinilah poin paling banyak hilang

• Pahami artinya dalam bahasa ibu — jika mulai dengan menghafal bahasa Jepang, sedikit perubahan kata saja membuat Anda salah. Jika memahami dalam bahasa ibu "mengapa peraturan itu ada", Anda dapat menjawab soal yang belum pernah dilihat

• Berlatih dalam bentuk soal teks benar-salah — terbiasa dengan bentuk yang sama dengan ujian sebenarnya mengurangi kehilangan poin karena salah baca

Persiapan dapat dimulai sebelum datang ke Jepang

Yang diuji adalah pengetahuan tentang peraturan lalu lintas Jepang, sehingga belajar dapat dimulai sebelum datang ke Jepang. Jika baru mencari bahan setelah masuk ke Jepang, ujian akan tertunda sebanyak itu. Dengan lingkungan belajar online, Anda dapat mulai sejak masih di negara asal.

Drivey memiliki kursus khusus konversi SIM asing

Tes pengetahuan konversi SIM asing adalah ujian yang berbeda dengan ujian teori SIM moped maupun SIM mobil biasa. Drivey memiliki kursus khusus untuk tes pengetahuan konversi SIM asing.

Ciri-ciri Drivey adalah sebagai berikut.

• Kursus konversi SIM asing — berlatih dengan 947 soal untuk tes pengetahuan 50 soal. Kursus ini terpisah dari kursus moped, SIM sementara, dan SIM mobil biasa, sehingga Anda dapat fokus hanya pada soal untuk ujian yang akan Anda ikuti

• Mendukung 6 bahasa — Jepang, Inggris, Vietnam, Myanmar, Indonesia, dan Mandarin. Anda dapat memahami arti peraturan lalu lintas Jepang dalam bahasa ibu sebelum ujian

• Soal teks benar-salah yang sama dengan ujian sebenarnya — berlatih dengan bentuk sebenarnya mengurangi kesalahan karena salah baca

• Video dan teks tanya jawab — situasi yang sulit dipahami lewat teks saja, seperti berhenti sejenak di penyeberangan atau melewati perlintasan kereta api, dapat dilihat melalui video

• Bahasa Jepang dengan furigana — peserta yang ujian dalam bahasa Jepang juga dapat belajar tanpa tersandung kanji

ZIPLUS Co., Ltd., pengelola Drivey, juga membuat terjemahan bahasa Jepang dari SIM yang diperlukan untuk pengajuan. Belajar dan persiapan dokumen dapat dilakukan bersamaan.

Dengan tingkat kelulusan 42,8% dan kehilangan 1–3 bulan untuk memesan ulang jika tidak lulus, kualitas persiapan langsung menentukan kapan Anda mendapatkan SIM. Jika lulus sekali ujian, tidak ada biaya maupun waktu tambahan.

👉 Kursus konversi SIM asing dapat dicoba melalui uji coba gratis. Anda dapat melihat seluruh 947 soal, video, daftar istilah, dan ujian simulasi sebelum memutuskan. Lihat juga cara menggunakan kursus dan cara belajarnya.

Jika Anda mendukung konversi SIM asing untuk beberapa orang di perusahaan, lembaga pengawas, atau lembaga pendukung terdaftar, lihat layanan untuk perusahaan. Di layar admin perusahaan, Anda dapat memantau kemajuan setiap peserta dari jarak jauh. Jika belajar dimulai sebelum masuk ke Jepang, peserta dapat langsung ke pemeriksaan dokumen setelah tiba. Permintaan penawaran harga dapat diajukan melalui formulir kontak.

Ringkasan

• Pertama, periksa apakah negara Anda dibebaskan. Yang dibebaskan adalah 29 negara dan wilayah (sebagian besar negara-negara Eropa serta Korea Selatan, Taiwan, Australia, Kanada, dan lainnya). Vietnam, Myanmar, Indonesia, Tiongkok, Nepal, dan lainnya tidak termasuk

• Syaratnya adalah tinggal di negara tersebut total 3 bulan atau lebih setelah mendapatkan SIM

• Tes pengetahuan terdiri dari 50 soal dan lulus dengan 45 jawaban benar atau lebih (90%); tingkat kelulusan 42,8%. Berubah dari 10 soal dan 70% pada Oktober 2025, dan soal ilustrasi dihapus

• Untuk konversi ke SIM moped, tidak ada tes keterampilan mengemudi maupun kursus moped. Satu-satunya hambatan adalah tes pengetahuan 50 soal (konversi ke SIM mobil biasa dan lainnya juga memerlukan tes keterampilan mengemudi dengan tingkat kelulusan 13,1%)

• Sebelum tes pengetahuan ada pemeriksaan dokumen, yang juga memerlukan pemesanan jadwal. Dokumen yang tidak lengkap menyebabkan penolakan. Terjemahan dapat dibuat oleh ZIPLUS

• Materi ujian meliputi lampu lalu lintas dan rambu, hak utama, berjalan pelan dan berhenti sejenak, larangan berhenti dan parkir, perlindungan pejalan kaki, dan mengemudi di jalan tol. Perbedaan dengan negara asal diuji secara terfokus

• Ujian ini berbeda dengan ujian teori SIM moped. Moped memiliki tingkat kelulusan 58,7%, tetapi bahasanya berkisar 0 sampai 20 tergantung prefektur, dan kursus moped juga diperlukan

• Tes pengetahuan tersedia dalam 20 bahasa, sehingga kemungkinan besar dapat diikuti dalam bahasa ibu

• Biaya di Tokyo 4.850 yen (untuk SIM mobil biasa). Sejak Oktober 2025, surat keterangan domisili wajib, dan wisatawan jangka pendek tidak termasuk

• Di beberapa daerah, waktu tunggu jadwal 1–3 bulan. Jika tidak lulus, harus memesan ulang

Peraturan, biaya, dan negara yang dibebaskan dapat berubah. Artikel ini berdasarkan informasi per September 2026. Sebelum mengajukan, periksa informasi terbaru di pusat SIM prefektur tempat tinggal Anda.

Sumber: Hasil konversi SIM asing Oktober–Desember 2025 yang diumumkan Badan Kepolisian Nasional (tes pengetahuan 42,8%, tes keterampilan mengemudi 13,1%; diberitakan Nikkei dan NTV NEWS NNN) / Badan Kepolisian Nasional, "Statistik SIM Tahun 2025" (ujian teori moped: 162.668 peserta, 95.495 lulus, tingkat kelulusan 58,7%) / Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo: "Cara Mengganti SIM yang Diperoleh di Luar Negeri menjadi SIM Jepang" (dokumen yang diperlukan, 29 negara yang dibebaskan, syarat tinggal 3 bulan atau lebih, biaya) / Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo: "Revisi Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan yang Berlaku 1 Oktober 2025" (tes pengetahuan 50 soal, 45 jawaban benar atau lebih, soal ilustrasi dihapus, hanya 1 kali siang hari, tes keterampilan mengemudi diperketat) / Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo: "Ujian Teori yang Dapat Diikuti dalam Bahasa Asing" (diperbarui 11 Mei 2026) / Kepolisian Prefektur Kanagawa: "Prosedur Ujian SIM Moped dan SIM Kendaraan Khusus Kecil" (moped: 46 soal teks + 2 soal ilustrasi, 45 poin atau lebih) / Kepolisian Prefektur Fukuoka, "Prosedur Konversi dari SIM Asing" (tidak diperlukan pemeriksaan praktik saat mengajukan SIM moped)