Semua jenis ujian teori SIM di Jepang memakai standar lulus jawaban benar 90% atau lebih. SIM mobil biasa 95 soal, SIM sementara 50 soal, SIM moped 48 soal, tes pengetahuan konversi SIM asing 50 soal, dan SIM Kelas 2 95 soal. Jumlah soalnya berbeda, tetapi persentase jawaban benar yang dituntut sama.
Terutama bagi warga asing yang tinggal di Jepang, standar 90% ini tinggi dan tingkat kesulitannya juga cukup tinggi. Tanpa persiapan yang baik, lulus dalam sekali ujian tidaklah mudah.
90% Batas lulus | 6 bahasa Bahasa yang bisa |
Untuk mengatasi masalah ini, pada Desember 2025 dirilis aplikasi persiapan ujian teori yang baru, Drivey. Artikel ini menjelaskan cara lulus ujian teori secara efisien dengan Drivey.
Berapa jumlah soal di masing-masing dari 5 ujian teori?
Ujian | Jumlah soal | Standar lulus | Bahasa ujian |
|---|---|---|---|
95 soal (90 teks + 5 ilustrasi) | 90 poin atau lebih dari 100 | 20 bahasa | |
50 soal | 45 poin atau lebih dari 50 | 20 bahasa | |
48 soal (46 teks + 2 ilustrasi) | 45 poin atau lebih dari 50 | 0–20 bahasa, tergantung prefektur | |
50 soal (semuanya soal teks) | 45 soal atau lebih benar | 20 bahasa | |
SIM Kelas 2 | 95 soal (90 teks + 5 ilustrasi) | 90 poin atau lebih dari 100 | 20 bahasa |
👉 Semua ujian memakai batas lulus 90% jawaban benar. Sebagian besar soal dijawab benar/salah (○×), tetapi meskipun hanya ada 2 pilihan, menebak tidak akan cukup.
👉 Hanya untuk SIM moped, bahasa ujian ditentukan sendiri oleh prefektur. Ada prefektur yang hanya bahasa Jepang, ada juga yang mendukung 20 bahasa.
👉 Soal ilustrasi memiliki 3 pertanyaan untuk setiap ilustrasi, dan poin hanya diberikan jika ketiganya benar. SIM mobil biasa dan SIM Kelas 2 memiliki 5 soal masing-masing 2 poin (10 poin), dan SIM moped memiliki 2 soal masing-masing 2 poin (4 poin).
👉 Hanya konversi SIM asing yang memiliki ujian dengan kendaraan sungguhan selain ujian teori (tes pengetahuan). Untuk konversi ke SIM selain SIM moped, seperti SIM mobil biasa, diperlukan tes keterampilan mengemudi (tingkat kelulusan 13,1%), sehingga persiapan teori saja tidak cukup. Konversi ke SIM moped dibebaskan dari tes keterampilan mengemudi.
Seperti apa setiap ujiannya?
SIM mobil biasa: ujian teori
Ini adalah ujian tertulis penting yang diikuti di tahap akhir mendapatkan SIM. Soalnya menguji secara menyeluruh aturan lalu lintas, rambu, mengemudi aman, dan prediksi bahaya. Sebagian besar berupa soal benar/salah (○×) dan soal teks, dan banyak soal yang meminta Anda membayangkan situasi lalu lintas nyata. Terdiri dari 90 soal teks + 5 soal ilustrasi, dan lulus jika mendapat 90 poin atau lebih dari 100. Waktu ujian 50 menit.
👉 Lihat cara menggunakan kursus ujian SIM mobil biasa secara rinci
SIM sementara: ujian teori
Ini adalah ujian langkah pertama untuk bisa keluar ke jalan raya. Soalnya berfokus pada peraturan lalu lintas, rambu, dan aturan dasar, serta menguji pengetahuan dasar yang harus dikuasai pemula. Terdiri dari 50 soal teks, dan lulus jika mendapat 45 poin atau lebih dari 50. Waktu ujian 30 menit. Jika lulus, Anda akan mendapatkan SIM sementara dan bisa mengikuti pelajaran di jalan sungguhan. Berkendara di jalan tol tidak termasuk cakupan ujian.
👉 Lihat cara menggunakan kursus ujian SIM sementara secara rinci
Konversi SIM asing: tes pengetahuan
Ini adalah ujian tertulis wajib saat mengganti SIM luar negeri menjadi SIM Jepang. Soal teks digunakan untuk memeriksa rambu khas Jepang, Undang-Undang Lalu Lintas Jalan, dan cara berpikir mengemudi aman. Dengan revisi Oktober 2025, jumlah soal bertambah dari 10 menjadi 50, soal ilustrasi dihapus, dan standar lulus dinaikkan dari 70% menjadi 90%. Tingkat kelulusan turun dari 92,5% menjadi 42,8%.
Namun, 42,8% adalah angka untuk tes pengetahuan saja. Jika mengonversi ke SIM selain SIM moped, seperti SIM mobil biasa, setelah itu ada tes keterampilan mengemudi (tingkat kelulusan 13,1%). SIM baru diberikan jika lulus keduanya, sehingga persentase yang lulus keduanya sekitar 5,6%. Angka 5,6% ini adalah perkiraan untuk lulus keduanya pada percobaan pertama, dengan mengikuti masing-masing 1 kali. Karena keduanya bisa diulang, tingkat keberhasilan akhir bagi yang mengikuti beberapa kali lebih tinggi dari angka ini. Sebelum revisi pun, tes pengetahuan 92,5% dan tes keterampilan mengemudi 30,4%, sehingga rintangan yang sebenarnya selalu tes keterampilan mengemudi. Konversi ke SIM moped dibebaskan dari tes keterampilan mengemudi.
👉 Lihat isi ujian, tingkat kelulusan, dan cara persiapan secara rinci / Soal latihan (dengan jawaban dan penjelasan) / Cara menggunakan kursus konversi SIM asing / 60.000 SIM per tahun dan dampak revisi
SIM moped: ujian teori
Ini adalah ujian tertulis yang memeriksa pengetahuan dasar yang diperlukan untuk mengendarai moped (gentsuki, nama resminya sepeda bermotor) dengan aman. Isinya terutama menilai kecepatan, rambu, dan bahaya dari kalimat pendek. Terdiri dari 46 soal teks + 2 soal ilustrasi, dan lulus jika mendapat 45 poin atau lebih dari 50. Waktu ujian 30 menit. Bahasa ujian ditentukan oleh setiap prefektur, dengan rentang dari 0 hingga 20 bahasa.
👉 Lihat bahasa ujian, dokumen, dan biaya di 47 prefektur / Cara menggunakan kursus ujian SIM moped
SIM Kelas 2: ujian teori
Ini adalah ujian untuk pengemudi profesional yang mengangkut penumpang dengan aman. Selain materi untuk pengemudi umum, banyak soal yang sangat khusus tentang keselamatan penumpang, manajemen operasional, pelayanan, dan prediksi bahaya. Terdiri dari 90 soal teks + 5 soal ilustrasi, dan lulus jika mendapat 90 poin atau lebih dari 100. Syarat mengikutinya adalah berusia 21 tahun atau lebih dan telah memiliki SIM mobil biasa atau sejenisnya selama total 3 tahun atau lebih.
👉 Lihat penjelasan untuk bagian rekrutmen perusahaan taksi dan bus
5 alasan Drivey dipilih
Bukan sekadar aplikasi belajar. Drivey adalah platform belajar yang mengumpulkan "semua yang diperlukan untuk lulus" dalam satu tempat.
① Kapan saja, di mana saja. "Waktu luang" langsung menjadi kemampuan
Kekuatan terbesar Drivey adalah Anda bisa langsung belajar saat ingin belajar, di mana pun.
Kereta pagi saat berangkat kerja, waktu istirahat, 10 menit sebelum tidur. Waktu yang biasanya berlalu begitu saja berubah menjadi "waktu belajar yang mendekatkan Anda pada kelulusan" hanya dengan membuka Drivey.
Selain itu, video dan teksnya sudah dioptimalkan, sehingga mudah dipahami meskipun waktunya singkat. Beban "harus duduk di meja untuk belajar" hilang, dan aplikasi ini dirancang agar kemampuan Anda bertambah tanpa terasa.
Orang yang sibuk pun bisa terus belajar tanpa memaksakan diri. Inilah salah satu alasan utama Drivey didukung banyak orang.
② Mendukung 6 bahasa. Pahami dengan bahasa sendiri
Drivey mendukung 6 bahasa: Jepang, Inggris, Mandarin, Vietnam, Indonesia, dan Myanmar. Bukan sekadar diterjemahkan, staf khusus setiap bahasa telah melokalkannya menjadi "ungkapan yang mudah dipahami".
Karena itu, aturan lalu lintas dan istilah hukum yang sulit pun bisa dipahami hampir seperti dalam bahasa ibu. Anda bisa fokus pada "belajar untuk SIM", bukan "belajar bahasa Jepang". Ada juga bahasa Jepang dengan furigana, sehingga peserta yang ujian dalam bahasa Jepang pun bisa belajar tanpa tersendat pada kanji.
Jika diterapkan oleh perusahaan, Drivey juga bisa dipakai sebagai materi seragam agar semua staf asing bisa belajar secara setara. Meskipun kewarganegaraan mereka berbeda-beda, pengalaman belajar dengan kualitas yang sama tetap bisa diberikan.
③ Dasbor yang menunjukkan kelemahan sekilas
Hal yang paling sulit dalam belajar adalah mengetahui "apa yang sudah dipahami dan apa yang belum". Dasbor Drivey menampilkan hal ini dengan jelas.
Unit mana yang masih lemah
Soal mana yang baru-baru ini dijawab salah
Sejauh mana kemajuan belajar
Seberapa jauh lagi dari tingkat lulus
Semua ini terlihat sekilas, sehingga keraguan dalam belajar hilang dan Anda bisa fokus hanya pada yang perlu dikerjakan. Bukan "menambah jumlah belajar", tetapi belajar efisien dengan "fokus hanya pada bagian yang diperlukan".
④ 3 metode belajar agar pemahaman melekat
Ujian teori tidak bisa dihadapi hanya dengan menghafal. Yang sebenarnya diperlukan adalah menguasai 3 hal secara seimbang: "pemahaman", "ingatan", dan "penilaian".
1. Pemahaman makin dalam dengan video
Aturan lalu lintas yang rumit dan situasi berbahaya dijelaskan dengan gambar dan animasi agar "cukup ditonton untuk dipahami". Isinya diawasi oleh penguji dari sekolah mengemudi yang ditunjuk, sehingga sangat dapat dipercaya.
2. Pengetahuan melekat dengan tanya jawab interaktif
Anda belajar dengan tempo cepat dalam format satu soal satu jawaban. Apa yang sudah dipahami bisa langsung dipraktikkan, sehingga tidak mudah lupa.
3. Tes pemahaman untuk segera memperkuat kelemahan
Setiap bagian memiliki tes mini. Anda bisa mengetahui kemampuan sendiri secara akurat sebelum ujian sebenarnya.
Gabungan 3 metode ini membentuk jalur belajar terpendek: "paham → bisa → lulus".
⑤ Dari tes mini hingga ujian simulasi. Siap di "tingkat ujian sebenarnya"
Drivey bukan sekadar aplikasi belajar, melainkan alat latihan menyeluruh yang dirancang untuk ujian sebenarnya.
Tes rambu
Tes marka jalan
Soal latihan per unit
Kumpulan soal yang hanya berfokus pada kelemahan
Ujian simulasi dengan batas waktu
Semua ini bisa digunakan dengan bebas, sehingga Anda bisa mengukur kondisi saat ini dengan tepat sambil meningkatkan kemampuan hingga tingkat ujian sebenarnya. Ujian simulasi terutama memberi pengalaman "ketegangan yang sama seperti ujian sebenarnya", sehingga efektif meningkatkan peluang lulus.
Pertanyaan yang sering diajukan
Berapa lama belajar agar bisa lulus?
Perkiraan untuk mencakup seluruh materi adalah 2–4 minggu. Dengan 4–5 pelajaran per hari sekitar 4 minggu, dan jika bisa menyediakan banyak waktu, semua materi bisa diselesaikan dalam sekitar 2 minggu. Teruskan daftar istilah secara paralel selama periode ini. Tes pengetahuan konversi SIM asing dengan tingkat kelulusan 42,8% bukan ujian yang bisa dilulusi dengan belajar kilat menjelang ujian. Untuk konversi ke SIM mobil biasa dan sejenisnya, setelah itu masih ada tes keterampilan mengemudi (tingkat kelulusan 13,1%).
Pada konversi SIM asing, mana yang lebih sulit: tes pengetahuan atau tes keterampilan mengemudi?
Tes keterampilan mengemudi. Tingkat kelulusan Oktober–Desember 2025 adalah 42,8% untuk tes pengetahuan dan 13,1% untuk tes keterampilan mengemudi, selisih lebih dari 3 kali. Sebelum revisi, pada 2024, tes pengetahuan 92,5% dan tes keterampilan mengemudi 30,4%. Kursus konversi SIM asing Drivey adalah persiapan untuk tes pengetahuan. Jika Anda ingin mengonversi ke SIM mobil biasa dan sejenisnya, rencanakan juga latihan dengan kendaraan sungguhan secara terpisah. Untuk konversi ke SIM moped, tes keterampilan mengemudi tidak diperlukan.
Di mana saya bisa memeriksa bahasa ujian yang tersedia?
SIM mobil biasa, SIM sementara, SIM Kelas 2, dan tes pengetahuan konversi SIM asing tersedia dalam 20 bahasa di seluruh Jepang. Hanya SIM moped yang berbeda di setiap prefektur, jadi periksa artikel yang merangkum bahasa ujian di 47 prefektur.
Apakah bisa digunakan jika ujian dalam bahasa Jepang?
Bisa. Tersedia bahasa Jepang dengan furigana, sehingga Anda bisa belajar tanpa tersendat pada kanji. Peserta yang ujian dalam bahasa Jepang juga bisa memahami dulu dalam bahasa ibu, lalu membiasakan diri dengan soal berbahasa Jepang.
Pendaftaran kursus dan penggunaan oleh perusahaan
Drivey adalah aplikasi persiapan ujian teori dengan pelajaran video yang diawasi dan dijelaskan oleh penguji dari sekolah mengemudi yang ditunjuk, dan bisa dipelajari di rumah maupun di luar. Drivey menyediakan lingkungan belajar untuk mendekati kelulusan "secara efisien, mudah dipahami, dan pasti".
Untuk penggunaan pribadi, Anda bisa memeriksa isinya dengan uji coba gratis dari halaman setiap kursus.
Kursus SIM mobil biasa (3.300 yen/bulan, termasuk pajak)
Kursus SIM sementara (2.200 yen/bulan, termasuk pajak)
Kursus SIM moped (2.200 yen/bulan, termasuk pajak)
Kursus konversi SIM asing (mulai 1.980 yen/bulan, termasuk pajak)
Kursus SIM Kelas 2 (khusus perusahaan, 8.800 yen/bulan, termasuk pajak) — untuk mendaftar, silakan hubungi kami melalui layanan untuk perusahaan
👉 Harga di atas adalah biaya 1 bulan untuk penggunaan pribadi. Karena bulanan, jika digunakan 2 bulan maka biayanya 2 bulan. Jika perusahaan atau organisasi menggunakannya bersama, harganya berbeda, karena kemajuan belajar karyawan dapat dilihat di layar admin (layanan untuk perusahaan).
Jika Anda mendukung beberapa peserta belajar di perusahaan, lembaga pengawas, lembaga pendukung terdaftar, atau agen penjualan surat kabar, lihat layanan untuk perusahaan. Di layar admin perusahaan, Anda bisa memantau dari jarak jauh siapa sudah sampai di mana. Jika mulai belajar sebelum masuk Jepang, peserta bisa langsung melanjutkan ke prosedur ujian setelah tiba.
👉 Permintaan penawaran harga dan demo dapat diajukan melalui formulir kontak. Jika Anda memberi tahu jumlah peserta dan kursus mana yang dibutuhkan untuk berapa orang, kami bisa langsung memberikan penawaran harga.
*Informasi per September 2026. Sistem, bahasa ujian, dan biaya dapat berubah. Sebelum mengikuti ujian, periksa ke kepolisian atau pusat SIM di prefektur tempat ujian diikuti.
Mulai dengan 2 unit gratis Daftar untuk mencoba video, tanya jawab, dan tes mini secara gratis. Tersedia dalam 6 bahasa: Jepang (juga dengan furigana), Inggris, Mandarin, Vietnam, Indonesia, dan Myanmar. |
Sumber: Kepolisian Prefektur Osaka "SIM Mobil Biasa" (ujian SIM definitif 95 soal, 50 menit, 90% atau lebih; SIM sementara 50 soal, 30 menit, 90% atau lebih) / Kepolisian Prefektur Kanagawa "Prosedur ujian SIM Kelas 2 besar, menengah, dan biasa (lulusan sekolah yang ditunjuk)" (Kelas 2: 90 soal teks + 5 soal ilustrasi, 90 poin atau lebih) / Kepolisian Prefektur Kanagawa "Prosedur ujian SIM moped dan kendaraan khusus kecil" (46 soal teks + 2 soal ilustrasi, 45 poin atau lebih) / Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo "Revisi Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan yang Berlaku 1 Oktober 2025" (tes pengetahuan 50 soal, 45 soal atau lebih benar, soal ilustrasi dihapus) / Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo "Ujian Teori yang Dapat Diikuti dalam Bahasa Asing" (diperbarui 11 Mei 2026) / Tingkat kelulusan konversi SIM asing yang diumumkan Badan Kepolisian Nasional pada 2 Maret 2026 (2024: tes pengetahuan 92,5%, tes keterampilan mengemudi 30,4%; Oktober–Desember 2025: tes pengetahuan 42,8%, tes keterampilan mengemudi 13,1%)
